大日川站
大日川站 | |||||||||||
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![]() 大日川站(1987年8月 ※剛廢站時期) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
大日川 – だいにちがわ – Dainichigawa | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 36°23′19.7″N 136°36′18.4″E / 36.388806°N 136.605111°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 1面1線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1937年(昭和12年)10月5日 | ||||||||||
关闭日期 | 1987年(昭和62年)4月29日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日22人次 1984 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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大日川站(日语:大日川駅/だいにちがわえき Dainichigawa eki */?)是位於石川縣白山市河合町,北陸鐵道金名線的鐵路車站(廢站)。
概要
車站名稱是取自與手取川匯合的「大日川」河流(而「河合」這個名稱也是取自兩條匯合河流各自的名字)。在1983年(昭和58年),間接導致金名線廢除的大日川橋樑是在此站附近。該樑橋在廢線後直至2003年(平成15年)才重建,現時該橋樑的道路是白山市道釜清水河合線(通稱「手取櫻街道」)和手取Canyon Road。
車站鄰近出產高質陶石的河合礦山。陶石會在此站運往各地。起卸場現時還存在。另外,此站是由當地村民和日本硬質陶器的希望下要求設置[1]。
在1984年,一日平均上下車人次22人[1]。
另外,在此站啟用3年前的1934年(昭和9年),為了方便釣魚客。於當年6月16日至9月30日之間設置了「大日川臨時停留場」。該站距離下野站一方約200米,於越過大日川橋梁後,大日川南岸處[1]。
河合礦山
在1916年(大正5年),為了提供原料予日本硬質陶器株式會社(現時:NIKKO株式會社),因此開始於該處採礦。在1934年(昭和9年),由於經濟衰退,因此退出了採礦業,並且採礦權給予性氏為出口的地主(在1950年(昭和25年),「河合礦山株式會社 (页面存档备份,存于互联网档案馆)」成立)。後來由於對於陶石的需要增加,因此開始使用金名鐵道運送物料至名古屋方向。在第二次世界大戰期間,這些物料被用作成為火箭的燃料容器。在站內設有索道連接礦山,以便運送陶石[1]。
在戰後,由於需要大量陶石以製造衛浴潔具。當時全國的衛浴潔具原材料中,60至70%都是來自石川縣的陶土,當中包含河合礦山。
在同一區域中,也有另一大產地服部礦山(參見服部站)。兩處礦山的位置只相隔一個村界。當時兩間公司達成君子協定,不會越界採礦。
歷史
- 1936年(昭和11年)7月21日:申請建設大日停車場得到許可[1]。
- 1937年(昭和12年)10月5日:金名鐵道開設此站[2]。
- 1938年(昭和13年)10月10日:改名為大日川停車場[3]。
- 1943年(昭和18年)10月13日:金名鐵道合併為北陸鐵道,成為北陸鐵道金名線車站。
- 1983年(昭和58年)10月31日:由於暴雨,使大日川橋樑橋腳周邊的基岩倒塌,此站至白山下之間暫停營業,在重開前只於此站折返。
- 1984年(昭和59年)
- 1987年(昭和62年)4月29日:金名線在沒有重開情況下全線廢除,此站也被廢除[2]。