台鐵九號
台鐵九號 | |
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![]() 台鐵九號(攝於營運期間) | |
概览 | |
类型 | 六輪水櫃飽和式蒸汽機車 |
生产商 | 埃文賽德發動機公司(Avonside Engine Company) |
序列编号 | 444 |
生产年份 | 1871年 |
制动方式 | 蒸汽煞 |
退役时间 | 1924年 |
现状 | 現保存於臺北市二二八和平紀念公園靜態展示 |
运营方 | 臺灣總督府交通局鐵道部、台灣鐵路管理局 |
台鐵九號,是英國埃文賽德發動機公司於1871年製造的六輪水櫃式蒸汽機車,重量達24.3公噸。該機車由台灣總督府於1901年自日本鐵道作業局(日本國有鐵道前身)引進,當時延續日鐵舊有編號編為7號在南部線使用。雖然並非台灣日治時期第一部鐵路蒸汽機車,但由於其構造較舊式,故於1906年編號重整時接續在清代台鐵舊有騰雲號在內的八部機車,重新編定為「台鐵九號」。
在運抵台灣之前,台鐵九號已經於日本運行多年,不但是台灣生產年代最為久遠的鐵路機車,也是亞洲現存最古老的火車之一,因此極具歷史意義。該機車於1925年退役,目前陳列於臺北市二二八和平紀念公園。
背景
1895年,台灣進入日治時期,由於戰亂等關係,鐵路機車數量不足;為因應台灣鐵路擴建的需求,除新購車輛外,台灣總督府還特別自日本蒐羅引進數輛中古/新品鐵路蒸汽機車加入台鐵營運。原本此型預定引進5號及7號2部,但因海難事故(鶴彥丸海難)導致一輛沉沒大海,故實際抵台只有7號1輛。此輛機車於1906年編號重整時改訂為「9號」。
服役
台鐵九號為英國Avonside廠於1871年製造的六輪水櫃飽和式蒸汽機車,在運抵台灣之前,曾於1872年~1895年間運行於東京—橫濱間的鐵路,為日本鐵路草創時期所引進的首批機車之一,不僅牽引一般客車提供客運服務,還曾經牽引日本天皇御用客車。
運抵台灣後,台鐵九號隨即投入鐵路營運,並於1908年縱貫線南段(彰化—打狗間)全線通車時擔負起南部鐵路運輸的任務,直至1925年止。
退休
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/The_Steam_Locomotive_No.9_of_Taiwan_Railway_plaque_20101010.jpg/220px-The_Steam_Locomotive_No.9_of_Taiwan_Railway_plaque_20101010.jpg)
台鐵九號於1925年退役後,於1928年委由台灣總督府博物館(今國立台灣博物館)保存安置於臺北新公園(今二二八和平紀念公園)內作為靜態展示迄今。該展示區除了台鐵九號,尚有第一部在台灣運行的蒸汽機車「騰雲號」。
參考書籍
- 寺島京一,《雜誌Rail》 No.23,〈舊台灣總督府鐵道的蒸汽機關車〉,1988,東京,PRESSE EISENBAHN
- 謝明勳主編,《台鐵機關車110年》,1996,台北,中華民國鐵道文化協會
- 壽俊仁主編,《台灣鐵路百週年紀念》,1987,台北,台灣鐵路管理局
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