博格瓦德
| Borgward Group AG | |
|---|---|
 | |
| 公司類型 | 私人公司 |
| 成立 | 1919年 (第一代) 2008年 (第二代) |
| 结束 | 1963年  |
| 代表人物 | 基斯坦·博格瓦德 (Chairman), Ulrich Walker (CEO), Yanqin Wei (卡尔·博格瓦德, 創辦人)，杨嵩 |
| 總部 | 德國斯圖加特 |
| 業務範圍 | 德國 中华人民共和国 |
| 产业 | 汽車製造 |
| 產品 | 汽車 |
| 資產淨值 | Christian Borgward Karlheinz L. Knöss 福田汽車 |
| 网站 | www |
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博格瓦德（德语：Borgward）是德国一家传统汽车制造商。其中心设在德国不莱梅，曾经红极一时在未經衰落下在六十年代初突然被強制停業。
历史
博格瓦德公司创始人为德国工程师卡尔·博格瓦德（Carl F. W. Borgward，1890年11月10日 – 1963年7月28日）。博格瓦德汽车曾经是德国最早采取自排变速箱和氣壓避震器的汽车，但最终由于未能妥善控制经营成本和新技术带来的品質问题而衰落。
主要問題是寶沃本家生產的豪華轎車，但其子公司Lloyd̈(勞埃德)所生產的微型車在七十年代後來看產生廢氣過多，不敵環保的新時代需要，但當時是非常受到外界的重視，如日本的速霸陸360和東德的衛星 (轎車)也參考其設計的。
最後是被其總部所在的不萊梅市政府在1961年強行結業，事件沒有廣泛公認被接受的解釋，博格瓦德始創人的家族對此至今仍然視為宿敵寶馬的陰謀，因為其銷量一直穩定而清盤後仍然有數百萬馬克賺，而不萊梅政府解釋是因為博格瓦德公司和銀行界關係較差，以致博格瓦德周轉不靈時沒有銀行願意貸款。
2005年中國的福田汽車向卡尔·博格瓦德的孫兒買下了品牌的使用權，並在2015年推出概念車，2016年正式重新發售，公司總部位於斯圖加特。 2022年北京寶沃破產清算。[1][2]
品牌
博格瓦德曾经生产四个品牌的汽车：Borgward（博格瓦德，中文又译为宝沃）, Hansa，Goliath，Lloyd（劳埃德）
参考文献
外部链接
- 开放目录项目中的“博格瓦德”
- Borgward Drivers Club UK （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Borgward Interessengemeinschaft Essen (in English)
- Borgward Club of Australia （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Borgward Registry
- Dipl. Ing. Hubert M. Meingast (Borgward Engineer and Research Scientist) (in English) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Interactive Panorama from inside a Borgward Isabella （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Interactive Panorama from inside a Hansa 1100 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Interactive Panorama from inside a Lloyd （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 有关博格瓦德在德国经济学中央图书馆（ZBW）20世纪新闻档案中的Documents and clippings about。
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