北大社信號場

北大社信號場
號誌站內（2006年。左邊：車廠入出廠線、右邊：本線）
日语名称
北大社 – きたおおやしろ – KITAOYASHIRO
车站概览
位置	日本三重縣員弁郡東員町
地理坐标	35°4′54.84″N 136°34′53.65″E
车站构造
站体类型	單線分岔型
站台	2面3線*
历史
启用日期	1914年（大正3年）4月5日
邻近车站
上一站 三岐鐵道 下一站 東員 H09 0.6km 往西桑名 北勢線 距離西桑名 10.3km 大泉 H10 2.1km 往阿下喜
位置
备注
在2005年（平成17年）3月26日起降級為號誌站（廢除客運業務）
*月台配置資料是截至客運車站時代。隨著降級為號誌站，月台被撤去。

北大社信號場（日语：北大社信号場／きたおおやしろしんごうじょう ^{Kitaōyashiro Shingōjō */?}）是位於三重縣員弁郡東員町，三岐鐵道北勢線的號誌站。原本該號誌站是一座客運車站「北大社站」。後來該站廢除後，遺址變成了出入車廠（北大社車輛管理區）的號誌站。

歷史

自路線啟用以來，號誌站旁已經設置了北大社車輛管理區，成為北勢線的運輸中樞。當時在該管理區旁設置了北大社站。後來隨著三岐鐵道推行業務合理化方針，便把此站與六把野站合併為東員站。在2005年（平成17年）3月26日，此站與六把野站一同廢除，此站由客運車站變為號誌站。

年表

• 1914年（大正3年）4月5日：北勢鐵道北大社站啟用。
• 1934年（昭和9年）6月27日：公司名稱變更後，成為北勢電氣鐵道的車站。
• 1944年（昭和19年）2月11日：在公司合併後，成為三重交通的車站。
• 1964年（昭和39年）2月1日：在三重交通的鐵路業務分拆出來，成為三重電氣鐵道的車站。
• 1965年（昭和40年）4月1日：三重電氣鐵道合併至近畿日本鐵道。
• 1977年（昭和52年）5月10日：車廠遷移至西桑名。
• 2003年（平成15年）4月1日：在業務轉讓下，成為三岐鐵道的車站。
• 2005年（平成17年）3月26日：此站與六把野站因合併而廢除，新設東員站。此站降級為號誌站。
• 2006年（平成18年）
  • 3月9日：站內彎道改善工程完成。
  • 3月14日：站內的信號燈（出發·場內信號燈）改為三燈式顯示（GYR）（原本為兩燈式（YR））。

構造

號誌站內設有本線（1號線）和車廠入出廠線（2號線）。本線前往阿下喜方向的路軌就有分岔，連接車廠入出廠線。在2005年度（平成17年度），號誌站內進行彎道改善工程。站內的彎道半徑有所改善。

北大社站時代

在北大社站時代，當時為北勢線最大規模的車站。站內設有站務員宿舍設備。也設有運輸指令所，以控制北勢線全線信號燈。隨著東員站啟用，該運輸指令所遷移至該站。

站舍內設有自動售票機，但是沒有自動閘機。站內設有2面3線的月台，北邊路軌是前往阿下喜方向，中線路軌主要是前往西桑名方向，南邊路軌主要是從此站折返前往西桑名方向的列車使用，也會讓入出廠的列車使用（在2005年度（平成17年度），月台和北邊的路軌被撤去）。站舍西邊設有車廠和變電站（北大社變電站）（站舍和月台在2005年度（平成17年度）被拆毀。車廠、變電站和號誌站還存在）。另外，站舍和東單車停泊處現在變為了空地。

• 
  北大社變電站（前方為站舍遺址）
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  近鐵時代的站內（2003年3月）
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  近鐵時代的站內。左後方為變電站。

配線圖

北大社站（1993年）／北大社信號場（2009年） 站內配線變遷

← 桑名方向		→ 阿下喜方向
图例 参考文献：

使用狀況

※截至北大社站營業時代。

• 在早上和黃昏，主要乘客都是綜合學園、桑名高等學校等師生使用，也有通勤客使用此站。日間的主要乘客是高齡者，但是人數較少。
• 在桑名至阿下喜之間設有並行巴士路線。由於乘坐巴士的所需時間較短，班次較多，因此巴士客量較高。

周邊

號誌站位於北大社和大木（二軒屋）的邊界。原本在站前設有中日新聞代理店、牙科醫院和墓地。

相鄰車站

三岐鐵道

■北勢線

東員（H09）－北大社信號場－大泉（H10）

• 在2004年（平成16年）3月31日前，此站與大泉站之間曾設有大泉東站。
• 在1944年（昭和19年）7月1日前，此站與上述提及的大泉東站之間曾設有大木站。

相關項目

• 日本鐵路車站列表 Ki