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佛山地铁二号线列车

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佛山地铁二号线列车
驶离林岳西站的02x023-024编组
概覽
類型B型地铁车辆
型號SFM53(青島四方型號)
原產國 中国
製造中车青岛四方机车车辆
投入运营2021年12月28日
主要用戶佛山市地铁集团有限公司
營運路線佛山地铁2号线
技術數據
轨距1435mm
轉向架中车青岛四方机车车辆原设计
摇枕空气弹簧转向架
SDB-120 (FS2)
供電制式直流1500伏特接触网供电
牽引電動機多数列车:中车株洲电机
鼠笼式三相异步交流牵引电动机
YQ-190-29B
永磁牵引系统试验列车:
中车株洲电力机车研究所原设计
内置式永磁同步交流牵引电动机
t Driver-MD1017
電動機功率190千瓦
牽引功率3,040千瓦
控制裝置株洲中车时代电气
IGBT-VVVF 逆变器
多数列车:
t Power-TN3 (UR1/JP31)
单变流模块 1C4M×1群
永磁牵引系统试验列车:
t Power-TN27 (UR1/JP9)
双变流模块 1C1M×4群
其它电气设备
高压电器箱株洲中车时代电气制
t Driver-EH38 (JP12)
辅助电源装置株洲中车时代电气制
t Power-AA6 (JR33)
辅助逆变器、蓄电池充电机一体式

佛山地铁二号线列车佛山地铁电动车组,为佛山地铁2号线配置,于2021年12月28日随2号线开通而正式投入使用。

该款车合约由中车青岛四方机车车辆中标,为6节编组B型地铁列车,制造商内部型号为SFM53。此型号列车由中车四方位于佛山市高明区的基地生产,是首款在佛山境内制造的地铁列车[1]

历史

2019年6月26日,首款列车从高明基地正式下線[1]。8月23日,该列车落地湖涌停车场[2]

设计

列车内部装饰
车内的LCD动态线路图

列车整列车长120米,车高3.8米,宽约2.9米,设计时速100公里。列车外观以红色为主色调,辅以黑白两色,车门则为金属灰色;车门上方设有LCD动态地图,车厢内的LED灯带可随列车室外光线自动调节亮度[1]

编组

本款列车共生产25列,编号从02x001-002起至02x049-050止。

佛山地铁2号线列車編號
02A001 - 02B001 - 02C001 - 02C002 - 02B002 - 02A002 02A003 - 02B003 - 02C003 - 02C004 - 02B004 - 02A004
02A005 - 02B005 - 02C005 - 02C006 - 02B006 - 02A006 02A007 - 02B007 - 02C007 - 02C008 - 02B008 - 02A008
02A009 - 02B009 - 02C009 - 02C010 - 02B010 - 02A010 02A011 - 02B011 - 02C011 - 02C012 - 02B012 - 02A012
02A013 - 02B013 - 02C013 - 02C014 - 02B014 - 02A014 02A015 - 02B015 - 02C015 - 02C016 - 02B016 - 02A016
02A017 - 02B017 - 02C017 - 02C018 - 02B018 - 02A018 [PMSM] 02A019 - 02B019 - 02C019 - 02C020 - 02B020 - 02A020 [PMSM]
02A021 - 02B021 - 02C021 - 02C022 - 02B022 - 02A022 02A023 - 02B023 - 02C023 - 02C024 - 02B024 - 02A024
02A025 - 02B025 - 02C025 - 02C026 - 02B026 - 02A026 02A027 - 02B027 - 02C027 - 02C028 - 02B028 - 02A028
02A029 - 02B029 - 02C029 - 02C030 - 02B030 - 02A030 02A031 - 02B031 - 02C031 - 02C032 - 02B032 - 02A032
02A033 - 02B033 - 02C033 - 02C034 - 02B034 - 02A034 02A035 - 02B035 - 02C035 - 02C036 - 02B036 - 02A036
02A037 - 02B037 - 02C037 - 02C038 - 02B038 - 02A038 02A039 - 02B039 - 02C039 - 02C040 - 02B040 - 02A040
02A041 - 02B041 - 02C041 - 02C042 - 02B042 - 02A042 02A043 - 02B043 - 02C043 - 02C044 - 02B044 - 02A044
02A045 - 02B045 - 02C045 - 02C046 - 02B046 - 02A046 02A047 - 02B047 - 02C047 - 02C048 - 02B048 - 02A048
02A049 - 02B049 - 02C049 - 02C050 - 02B050 - 02A050
PMSM 02x017-018和02x019-020编组使用永磁牵引系统
佛山地铁2号线列车
单元车 02×××
(奇)
+ 02×××
(偶)
車廂編號 = 02A×××
(奇)
- 02B×××
(奇)
- 02C×××
(奇)
02C×××
(偶)
- 02B×××
(偶)
- 02A×××
(偶)
=
受电弓 < >
列车编组 Tc Mp M M Mp Tc
牵引电机 异步
牵引系统
中车株洲电机制
YQ-190-29B
190kW × 4台
中车株洲电机制
YQ-190-29B
190kW × 4台
中车株洲电机制
YQ-190-29B
190kW × 4台
中车株洲电机制
YQ-190-29B
190kW × 4台
永磁
牵引系统
中车株洲电力机车
研究所原设计
t Driver-MD1017
190kW × 4台
中车株洲电力机车
研究所原设计
t Driver-MD1017
190kW × 4台
中车株洲电力机车
研究所原设计
t Driver-MD1017
190kW × 4台
中车株洲电力机车
研究所原设计
t Driver-MD1017
190kW × 4台
牵引逆变器 异步
牵引系统
中车时代电气制
t Power-TN3 (UR1/JP31)
1C4M × 1群
中车时代电气制
t Power-TN3 (UR1/JP31)
1C4M × 1群
中车时代电气制
t Power-TN3 (UR1/JP31)
1C4M × 1群
中车时代电气制
t Power-TN3 (UR1/JP31)
1C4M × 1群
永磁
牵引系统
中车时代电气制
t Power-TN27 (UR1/JP9)
1C1M × 4群
中车时代电气制
t Power-TN27 (UR1/JP9)
1C1M × 4群
中车时代电气制
t Power-TN27 (UR1/JP9)
1C1M × 4群
中车时代电气制
t Power-TN27 (UR1/JP9)
1C1M × 4群
辅助电源 中车时代电气制
t Power-AA6 (JR33)
240kVA
中车时代电气制
t Power-AA6 (JR33)
240kVA
M:动力车;Mp:带受电弓的动车;Tc:带驾驶室的拖车
= :全自动车钩;+ :半自动车钩;- :半永久牵引杆

争议

2号线开通后,便一直有乘客反映称列车行驶时车内噪声过大。佛山地铁回应时承认有收到乘客对噪声相关的反馈,并指主要集中在花卉世界—湾华区间和石湾—张槎区间。佛山地铁亦称正推动列车降噪项目立项,并研究制定降噪措施[3]

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 李传智. 佛山地铁2号线首列新车下线 预计2021年载客试运营. 广州日报. 2019-06-27 [2021-12-14]. (原始内容存档于2021-12-14) –通过中国新闻网. 
  2. ^ 刘玉超. 佛山地铁2号线首列车今日交车开进湖涌站!. 珠江时报. 2019-08-23 [2023-12-16]. (原始内容存档于2023-12-16). 
  3. ^ 邱日华. 视频|乘客直言像飞机起飞,佛山地铁2号线真有这么吵?. 南方日报. 2023-04-17 [2023-04-27]. (原始内容存档于2023-04-27). 

外部链接