丽水机场 (中国)
丽水机场 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 机场类型 | 军民合用 |
| 服務城市 | 浙江省丽水市 |
| 離市中心 | 15千米 |
| 海拔高度 | 531英尺（162米） |
 | 此条目讲述浙江處於施工或详细规划阶段的工程。 |  |
丽水机场（IATA代码：LIJ）是一座位于丽水市莲都区的军民合用机场（距离市中心15公里），定位为国内支线机场，属4C级机场[1]。
历史
1932年一·二八事变后，国民政府于江浙修建修筑军事机场群。1934年9月28日丽水机场始建，同年12月26日完工。1938年4月，进行了第二次扩建，至7月完工。 1939年8月开工扩筑隐蔽跑道两条，至10月完工，三次修筑共占地1275亩。
1937年杭嘉湖地区先后沦陷，1941年后宁波、温州等沿海机场被日军占领。地处浙西南的丽水成为距京沪杭沦陷区、日本本土、台湾等地最近的前线机场，同期浙江省党政军机关及学校多迁至丽水各地。
1941年太平洋战争爆发后，丽水机场作为美军轰炸机备降机场之一，在美军的指导下将跑道扩建至1800米。1942年空袭东京时，由于天气恶劣、燃料耗尽，机组人员被迫在跳伞或迫降，其中3号机坠毁于遂昌县，飞行员获当地民众救助。
1942年日军第七十师团及小薗江旅团、奈良支队从龙游出发，一路占领永康、武义，并分路进攻丽水，于23日航空部队配合地面大举空袭丽水机场及周围军事设施，丽水机场被炸毁。24日晚，日军地面部队占领丽水城和丽水机场。日军撤离后国民政府及美军再次对机场进行修复，又成空袭日本最前线基地。1949年日军为配合豫湘桂战役发动丽温战役，于8月25日兵临丽水城下，26日丽水城二次沦陷，机场彻底遭到破坏。
1945年抗战胜利后丽水机场失去军事作用自此闲置。1947年时任丽水县县长侯轩明向省政府申请要求将荒废的丽水机场复垦还农，遭省政府主席沈鸿烈驳回，并核定为保留机场。1949年中华人民共和国成立后，丽水机场仍作军事设施予以保留。后1952年华东空军司令部与现场勘探后决定扩修机场至长2500米、宽2000米，并准许农民于扩修前进行耕种，但不许修建房屋。
1960年丽水县下机关单位组织垦荒队进驻场区域开垦荒地，并修建房屋。1964年解放军将机场交与丽水县人民委员会代管。此后机场仅在1966年为喷药治虫任务短暂修复过跑道。
70年代起丽水各界人士曾多次要求新建民用机场，1977年丽水地区革委会向浙江省革委会申请就旧用机场地区基础上进行整修，未获批准。1988年再次对整修旧有机场进行研究规划，并对机场跑道进行地质勘探。1993年邀请华东民航局及省政府相关机构领导和专家进行实地考察，专家对兴建民航机场表示认可。2007年，丽水机场被列入国务院批准、国家民航总局公布的《全国民用机场布局规划》，2013年，最终决定进行迁建，旧机场区块则用于城市开发建设。2016年12月，获国务院、中央军委批准立项。2018年9月30日上午正式开工[2]。
参见
参考来源
- ^ 丽水机场三字代码“LIJ”获批. 浙江省人民政府国有资产监督管理委员会. 2024-08-28 [2024-08-30] （中文）.
- ^ 周率. 丽水机场的前世今生. 丽水史志 (丽水市地方志研究室). 2022, 2022年 (2) [2024-08-30] （中文）.
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