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山葉FZ150

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(重定向自FZ150

YAMAHA FZ150是由台灣山葉機車公司所製造販賣的摩托車,又稱FZ及FZ2,車種代號為3YB。

概要

山葉FZ150為台灣山葉機車生產第一款四衝程具備了V型雙汽缸配置的摩托車,採用了雙樑翼型式車架、直徑33毫米前雙叉減震器及中置多連桿式後減震器、268毫米單碟式煞車及後鼓式煞車、17英吋鋁合金鑄造前後輪框,為台灣山葉機車在20世紀最後生產的一款街車風格摩托車。1991年最早引擎生產編號為3YB-0,1998年最終引擎生產編號為3YB-6。

研發設計歴史

車身、引擎設定大體上與同族系YMT FZR150一樣,採用同樣設定引擎與車架,但傳動設定、懸吊、後鼓式剎車、車架、車殼,街車的高把手低腳踏讓騎姿略有異處,但整體車身營造的回饋感受差異不大。

引擎設計

1989年台灣山葉機車選擇以海外山葉XV250之引擎為參考藍本,並且委由日方協助重新設計一款專用的氣冷V型雙缸引擎,(改善了原族系引擎曲軸平衡、半球型燃燒室、曲軸柄形狀、高角度凸輪軸並且加大散熱鰭,此番重新設計讓新引擎轉為高轉動力輸出引擎,此款引擎於1987年設計完成)再加上重新設計的密齒比六檔變速箱及高扭力的一次減速比,設定為帶有運動性格的傳統街車。

供油系統設計

搭載跑車級別4.5L大型集氣盒與配置有加速泵的Mikuni特製BDS26下吸式負壓雙化油器,供油系統為直線補給油氣,讓燃油阻力低流速上限能更高。雙喉供油與大型集氣盒,能給引擎穩定且低溫高密度的穩定油氣壓,除了讓引擎各狀況都能穩定運作更可提升燃油效率,達到引擎性能與降低油耗。

車款沿革

初代外型設計方面以日本山葉SRX400页面存档备份,存于互联网档案馆)及TZR125页面存档备份,存于互联网档案馆)的外型作為參考,從而打造出FZ150這台街車風格明顯的摩托車。

一代FZ150

第一代YMT FZ150上市時間為1991年。除了新設計的胸蓋、下擾流、較低的腳踏座與置於上三角台上方的高分離把座。座椅整合為一體型(側殼也配合椅墊做了小修改)並加大了辨識度更高的方向燈,煞車變更為盤徑較大的前268公厘單碟煞與後煞改為鼓式之外,外型幾乎相同於除去整流罩的FZR150。大燈為七吋單圓燈,燈面為全玻璃式而不是塑膠材質,儀表則取材於日本YAMAHA SRX400,為僅有速率表無油量計的單錶設計。

FZ150(機型編號3YB)

  • 尺寸及外觀:
    • 全長:1,960 公釐
    • 全寬:765 公釐
    • 全高:1,070 公釐
    • 座高:761 公釐
    • 軸間距離:1,345 公釐
    • 最低地上高:140 公釐
    • 基本重量:141 公斤
    • 最小回轉半徑:2800 公釐
    • 車架型式:方管鐵質鑽石型車架(鐵製twin spar frame) 山葉DeltaBox專利,傾斜度:25.5°
    • 把手型式及位置:分離式/位於上三角台上緣
      • 左右平衡端子:外型較長,重量約395g,料號開頭:3YB
    • 大燈規格:單圓燈 60/55W /1 接頭規格:H4
    • 儀錶:速率錶 /1
  • 引擎規格:
    • 引擎開始打刻號碼:3YB-000101
    • 引擎型式:單頂上凸輪(Single Overhead Camshaft,SOHC) 四行程氣冷式引擎(Four-stroke Air-cooled engine)
    • 引擎曲軸端軸承:液壓軸承(軸瓦/波斯曲軸)
    • 汽缸排列:V型60°夾角/雙汽缸
    • 總排氣量:149cm3
    • 缸徑(bore)X 行程(stoke):45X47 公釐
    • 最大馬力:17.4ps/11000rpm
    • 最大扭力:1.22kgm/8500rpm
    • 壓縮比:10.7:1
    • 壓縮壓力:10 公斤/cm2/300r.p.m
    • 機油:
      • 潤滑方式:油槽式
      • 機油等級:Yamaha EFERO級 MA2機油
      • 定期換油量:1,800cc
      • 定期換油量(包含拆換機油濾芯時):2,000cc
      • 引擎總油量:2,250cc
      • 機油過濾方式:濾網式(需底漏打開)、紙式濾芯(兩次換油更換紙濾一次)
  • 燃油點火系統:
    • 燃油型式:無鉛汽油
    • 燃油供給:負壓式噴射霧化供油
    • 油箱容量:10L(預備油1.9L)
    • 化油器型式/廠牌/數量:BDS26/MIKUNI/2
      • 化油器油嘴號數:主噴油口 #97.5
      • 油針:前缸後缸相同4DLV8-3
    • 火星塞型式/廠牌/數量:C7HSA/NGK/2
    • 點火系統規格及廠牌:C.D.I.(電容放電)引擎轉速限制12700r.p.m. /台灣TIIC
      • 點火正時:4°(1500r/min) 35°(4000r/min)
    • 起動方式:電動/腳踩(選配)
    • 駐車方式:側駐/中駐(選配)
      • 踩發桿與中置駐車架皆為購買時候選配
  • 傳動:
    • 一次減速比:85/25
    • 二次減速比:50/13
    • 變速箱:六段常嚙合齒輪式
      • 一檔齒輪比:43/16(2.688)
      • 二檔齒輪比:38/21(1.810)
      • 三檔齒輪比:33/24(1.375)
      • 四檔齒輪比:30/27(1.111)
      • 五檔齒輪比:28/30(0.933)
      • 六檔齒輪比:26/32(0.813)
  • 輪框及輪胎:
    • 前輪廠牌及規格: ENKEI/ 17"X2.15" 90/80-17 46S
    • 後輪廠牌及規格: ENKEI/ 17"X2.5" 110/80-17 57S
  • 剎車系統:
    • 前煞車系統
      • 總泵廠牌及規格:NISSIN12.7 公釐(1/2英吋)
      • 煞車卡鉗規格及數目:AKEBONO對向二活塞 /1
      • 煞車碟規格及數目:直徑268 公釐 厚度5 公釐 小六孔碟盤 /1
    • 後煞車系統
      • 煞車碟規格及數目:鼓式煞車 /1
  • 懸吊系統:
    • 前懸吊系統
      • 避震器規格及數目:33 公釐潛望鏡式減震器 /2
    • 後懸吊系統
      • 避震器規格及數目:MONO CROSS多連桿式單槍 /1
        • 上圓桶:39X26 公釐
        • 下U型座:40X30 公釐
        • 上下鎖點中心間距:300 公釐
        • 單體外部總長:330 公釐
        • 彈簧長度:190 公釐
        • 彈簧外徑:62 公釐
        • 彈簧內徑:40 公釐
        • 彈簧線徑:11 公釐
        • 彈簧圈數:7(8)
        • 緩衝器單體外徑:32 公釐
        • 緩衝器單體長:180 公釐
        • 六段預載可調:可調整的彈簧預載量10 公釐
        • 多連桿形式:6連桿連接式 ,日本山葉Mono Cross專利技術

二代FZ150N

第二代YMT FZ150N上市時間為1992年。台灣山葉幫這型車加上了BREEZE(微風)的車名,和FZ1剛直線條不同是外觀採取較圓潤的設計風格,一般市面稱之為FZ2(FZ-II)。儀錶變更為速率錶、引擎轉速錶及油量計的2+1雙圓表,油箱、前土除、胸蓋、下擾流、分離式雙座墊、側殼及梯形尾燈、副車架也全部重新設計。並和同時期的FZR2一樣增設二期環保裝置油溫控制的AIS(熱怠速空氣補償系統)、二次空氣補償裝置(PLS-AIS)、EEC蒸發油氣控制、PCV曲軸箱廢氣回流等,除此之外還更換了相較於FZ1較短的前叉(更改用冠座固定前彎把,而FZ1使用上分離把因故需要較長的前差內管),握把也從分離把改為較高的一體式彎把,騎姿變得更偏向一般的傳統街車。

FZ150N(機型編號3YB2)

引擎車架樣式及規格同3YB-0但有下列變更:

  • 尺寸及外觀:
    • 把手型式及位置:整體式/位於上三角台上方
      • 左右平衡端子:外型較短/同FZR,重量約295g,料號開頭:3KW
    • 儀錶:速率錶 /1 轉速錶 /1 油量錶 /1
      • 儀表燈燈泡:T5鹵素燈泡 /6
  • 前輪規格:
    • 製造商/型號/規格:CHENG SHIN/C-931 100/80-17 52S
  • 引擎規格:
    • 引擎開始打刻號碼:3YB-500101
  • 燃油點火系統:
    • 油箱規格及型式:修改外型,具備油量浮子
    • 化油器型式:
      • 化油器油嘴號數:主噴油口 前缸#97.5 後缸#92.5
      • 油針:前缸4FJZ1-3 後缸4DXZ-3
    • 點火系統規格:
      • 點火正時:5°(1500r/min) 36°(4000r/min)
  • 增加環保裝置:
    • 油溫控制的AIS(熱怠速空氣補償系統)
    • 二次空氣補償裝置(PLS-AIS)
    • EEC蒸發油氣控制
    • PCV曲軸箱廢氣回流裝置

停產

20世紀末由於產品銷售週期趨於末期,產品更新趨於停滯,台灣山葉(YMT)因應母廠生產定位,所以台灣山葉(YMT)無後續繼任車種研發計畫。最終台灣山葉(YMT)在1998年終止了YMT FZR150/YMT FZ150全車系的生產。

同名車種

2008年,印度YAMAHA發表了新一代FZ輕擋車,因153CC的排氣量而將之命名為FZ16英语Yamaha FZ16

2014年,越南YAMAHA也發表了一台車型為FZ150I的新車,為上述FZ16的改款車種。

2018年,FZ-S Fi V2.0,全新設計Blue Core引擎排量為149cc。

但以上車種除了名稱以外,皆與台灣YAMAHA的FZ車系沒有關聯。

FZ零件停產及零件留用

YMT FZR族系於1998年全面停產。目前除車上少數與台灣山葉車種通用零件,大多數零件已經斷料,台灣山葉原廠模具也於法定時間後全數銷毀,日製零件大多數也停產。也因為台灣山葉此車系沒有外銷過,所有零件維修必須找庫存零件或是殺肉。 與日本製造的XV250、XV125、SRV250引擎部分零件可以通用,而美國與中國大陸亦還有XV250族系(66公厘曲軸系列)噴射引擎新車生產;前懸吊系統與剎車系統也與同年代日本山葉車子部分通用,後剎車系統可直接替換同車系FZR150

參考文獻

  • 台灣山葉機車公司《FZR150/FZ150N使用手冊1992年版》
  • 台灣山葉機車公司《FZR150維修手冊及增訂版維修手冊》
  • [1]
  • [2]
  1. ^ 空冷VツインのFZR – FZR150の年式 | YAMAHA Model Lab. ybr.jp. [2017-10-19]. (原始内容存档于2017-10-19) (日语). 
  2. ^ 空冷VツインのFZR – FZR150のカラー | YAMAHA Model Lab. ybr.jp. [2017-10-19]. (原始内容存档于2017-10-19) (日语).