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長太之浦站

坐标34°53′30.95″N 136°37′35.09″E / 34.8919306°N 136.6264139°E / 34.8919306; 136.6264139
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長太之浦站
車站大樓(2007年5月19日)
車站大樓(2007年5月19日)
日语名称
長太ノ浦 – なごのうら – Nagonoura
车站概览
位置 日本三重縣鈴鹿市長太榮町二丁目18番19號
地理坐标34°53′30.95″N 136°37′35.09″E / 34.8919306°N 136.6264139°E / 34.8919306; 136.6264139
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
其他信息
电报码ナコノ
历史
启用日期1917年(大正6年)12月22日*[1]
上車人次
統計年度
平均每日734人次(不含下車乘客)
2018
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
E26
1.4km
名古屋線
 E27 
距離近鐵名古屋45.6km
箕田
E28
1.4km
位置
地图
备注
無人車站(設有自動售票機)
*為長太站啟用日。在1928年至1943年之間曾經停止服務。
從平交道望向月台
(2007年5月19日)

長太之浦站(日语:長太ノ浦駅なごのうらえき Nagonoura eki */?)是位於三重縣鈴鹿市長太榮町二丁目,近畿日本鐵道(近鐵)的名古屋線車站。車站編號為「E27」。

歷史

  • 1917年(大正6年)12月22日 - 伊勢鐵道日语伊勢電気鉄道千代崎之間開通,此站的前身長太站(日语:長太駅なごえき)啟用[2]
  • 1926年(大正15年)9月11日 - 伊勢鐵道改變公司名稱,上述兩站成為伊勢電氣鐵道日语伊勢電気鉄道車站[2]。。
  • 1928年(昭和3年)10月21日 - 長太站廢止[3]
    • 在長太站廢止後,伊勢電氣鐵道合併至參宮急行電鐵合併,而參宮急行電鐵與大阪電氣軌道合併,成為關西急行鐵道[2]。同時路線名改為名古屋線[4]
  • 1943年(昭和18年)7月1日 - 關西急行鐵道名古屋線長太之浦站再次啟用[3]
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[2]
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[5]
  • 2013年(平成25年)12月21日 - 整日成為無人車站。

車站構造

車站為地面車站,設有2面2線的相對式月台。月台可容納3卡車廂。車站大樓位於2號月台近四日市一方,月台之間設有站內平交道。

此站是由白子站管理的無人車站。設有可使用PiTaPaICOCA自動閘機日语自動改札機自動補票機日语自動精算機(可支援回數日语回数乗車券卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。

月台

月台 路線 上下行 方向
1 名古屋線 下行 大阪賢島方向
2 上行 四日市名古屋方向

使用狀況

以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[6]

  • 2018年11月13日:1,244人
  • 2015年11月10日:1,295人
  • 2012年11月13日:1,233人
  • 2010年11月9日:1,341人
  • 2008年11月18日:1,376人
  • 2005年11月8日:1,255人

根據「三重縣統計書」,以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度 1日平均
乘車人次
1997年 927
1998年 899
1999年 853
2000年 853
2001年 834
2002年 799
2003年 757
2004年 739
2005年 723
2006年 732
2007年 732
2008年 744
2009年 751
2010年 738
2011年 734
2012年 719
2013年 730
2014年 703
2015年 738
2016年 722
2017年 710
2018年 734
  • 以下會列出此站使用狀況變遷[7][8]
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(長太之浦站)
年 度 一年乘車人次:人/年度 上下車人次調査結果
人/日
特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1950年(昭和25年) 211,290 ←←←← 79,861 291,151      
1951年(昭和26年) 139,530 ←←←← 71,398 210,928      
1952年(昭和27年) 115,620 ←←←← 72,247 187,867      
1953年(昭和28年) 112,320 ←←←← 83,665 195,985      
1954年(昭和29年) 118,740 ←←←← 79,973 198,713      
1955年(昭和30年) 133,530 ←←←← 79,112 212,642      
1956年(昭和31年) 140,190 ←←←← 79,523 219,713      
1957年(昭和32年) 136,710 ←←←← 80,219 216,929      
1958年(昭和33年) 144,420 ←←←← 74,601 219,021      
1959年(昭和34年) 153,720 ←←←← 67,915 221,635      
1960年(昭和35年) 194,310 ←←←← 71,823 266,133      
1961年(昭和36年) 205,920 ←←←← 72,470 278,390      
1962年(昭和37年) 240,120 ←←←← 88,962 329,082      
1963年(昭和38年) 240,600 ←←←← 86,735 327,335      
1964年(昭和39年) 269,400 ←←←← 92,114 361,514      
1965年(昭和40年) 277,650 ←←←← 94,386 372,036      
1966年(昭和41年) 310,050 ←←←← 97,433 407,483      
1967年(昭和42年) 338,160 ←←←← 111,394 449,554      
1968年(昭和43年) 325,740 ←←←← 127,898 453,638      
1969年(昭和44年) 335,550 ←←←← 135,139 470,689      
1970年(昭和45年) 331,950 ←←←← 139,650 471,600      
1971年(昭和46年) 345,570 ←←←← 153,785 499,355      
1972年(昭和47年) 351,570 ←←←← 158,440 510,010      
1973年(昭和48年) 357,390 ←←←← 167,443 524,833      
1974年(昭和49年) 365,220 ←←←← 168,492 533,712      
1975年(昭和50年) 367,380 ←←←← 173,187 540,567      
1976年(昭和51年) 337,260 ←←←← 164,113 501,373      
1977年(昭和52年) 334,560 ←←←← 169,177 503,737      
1978年(昭和53年) 328,530 ←←←← 170,314 498,844      
1979年(昭和54年) 338,700 ←←←← 171,440 510,140      
1980年(昭和55年) 342,120 ←←←← 167,406 509,526      
1981年(昭和56年) 352,470 ←←←← 159,273 511,743      
1982年(昭和57年) 338,280 ←←←← 158,721 497,001 11月16日 2,310  
1983年(昭和58年) 343,710 ←←←← 159,023 502,733 11月8日 2,355  
1984年(昭和59年) 333,570 ←←←← 148,666 482,236 11月6日 2,344  
1985年(昭和60年) 337,050 ←←←← 150,144 487,194 11月12日 2,329  
1986年(昭和61年) 336,960 ←←←← 148,390 485,350 11月11日 2,193  
1987年(昭和62年) 335,580 ←←←← 134,880 470,460 11月10日 2,082  
1988年(昭和63年) 320,370 ←←←← 134,816 455,186 11月8日 2,093  
1989年(平成元年) 319,410 ←←←← 138,437 457,847 11月14日 2,141  
1990年(平成2年) 315,960 ←←←← 135,903 451,863 11月6日 2,203  
1991年(平成3年) 317,520 ←←←← 135,216 452,736      
1992年(平成4年) 308,610 ←←←← 130,293 438,903 11月10日 2,107  
1993年(平成5年) 293,220 ←←←← 125,663 418,883      
1994年(平成6年) 280,950 ←←←← 115,224 396,174      
1995年(平成7年) 264,510 ←←←← 113,570 378,080 12月5日 1,822  
1996年(平成8年) 253,650 ←←←← 108,993 362,643      
1997年(平成9年) 235,740 ←←←← 102,517 338,257      
1998年(平成10年) 228,090 ←←←← 99,966 328,056      
1999年(平成11年) 224,220 ←←←← 98,963 323,183      
2000年(平成12年) 215,340 ←←←← 96,109 311,449      
2001年(平成13年) 210,180 ←←←← 94,126 304,306      
2002年(平成14年) 202,260 ←←←← 89,241 291,501      
2003年(平成15年) 188,250 ←←←← 88,702 276,952      
2004年(平成16年) 185,790 ←←←← 84,057 269,847      
2005年(平成17年) 180,540 ←←←← 83,185 263,725 11月8日 1,255  
2006年(平成18年) 184,770 ←←←← 82,318 267,088      
2007年(平成19年) 185,640 ←←←← 82,242 267,882      
2008年(平成20年)   ←←←←     11月18日 1,376  
2009年(平成21年)   ←←←←          
2010年(平成22年)   ←←←←          
2011年(平成23年)   ←←←←          
2012年(平成24年)   ←←←←          

車站周邊

相鄰車站

近畿日本鐵道
名古屋線
急行
通過
普通
(E26)-長太之浦(E27)箕田(E28)

註腳

  1. ^ 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 686. NDL 21906373. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 曾根悟日语曽根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳 8 關西1. 新潮社. 2008: 29. ISBN 978-4-10-790026-5 (日语). 
  4. ^ 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年,p.156
  5. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始内容 (pdf)存档于2016-08-07) (日语). 
  6. ^ 駅別乗降人員 名古屋線页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 近畿日本鐵道
  7. ^ 三重縣統計書(日語)
  8. ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

外部連結