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道路硏究社

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道路研究社
格言道路事 話你知
成立时间2016年
地理位置 香港
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道路研究社(英語:Road Research Society)是一個專門研究道路規劃、交通標誌設計[1]、路牌字體設計的民間組織。

路牌字體設計

監獄體樣本

道路研究社較為人熟悉的項目是「監獄體再現計劃」,舊路牌字體紀錄及數碼化成電腦字型;因舊式路牌字體均由在囚人士人手製作,故名為「監獄體」。[2][3][4]

傳媒報導

改變行車方向爭議

2018年10月,港珠澳大橋舉行開通儀式後,香港運輸硏究學會資深會員熊永達表示,香港應考慮改變行車方式,跟隨中國內地使用左軚。因為兩地的駕駛習慣不同,如果路上有大量混合的駕駛方式,將會有很大風險。熊認為香港可能要考慮改變駕駛方式,但不肯定需時多長。[5]

當天道路硏究社立即出文反駁熊永達,表示按交通和城市規劃角度來看,該構思並不可取。縱使瑞典沖繩分別在1967及1978年更改道路通行方向,但兩地的道路網絡不複雜,人口及車量數目亦較少。相反,香港道路發展已成熟,交通流量極高。假若香港需要改變行車方向,交通車流方向需重新規劃、快速公路部份路段(尤其是橋樑)要重建、輕鐵和電車需重建或甚至永久停駛。[6]香港近6,000部巴士和小巴要做改裝工程或是買新車,而輕鐵、電車都要改動遷就;因香港的坡道、彎位都是因應右軚車而設計,若只由右軚轉左軚,隨時會發生車禍,而道路改建後,市民亦需要重新適應所有方向與位置。硏究社批評該建議是勞財傷民和阿茂整餅,重新規劃和建築的花費可能高於東大嶼都會。硏究社形容政府以先斬後奏方式處理港珠澳大橋的行車方向,運房局向立法會進行諮詢之時,港珠澳大橋的設計已是靠右駛。若是在1970年代改變行車方向還是可行,但現時交通網絡太複雜,改變行車方向會影響車流。[7]

路牌改用中國標準

2019年9月,道路硏究社發表一篇名為《【劣幣驅逐良幣】香港引入中國劣質路牌》文章,[8]指早前發現林士街天橋的速度限制標誌改用中國標準,字體採用美國的聯邦高速公路字體,而非香港標準的英國Transport字體。新款字體的「8」和「0」粗幼不一,且該字體設計時欠可讀性測試,而且辨識度低,若駕駛者夜間經過時或會感到頭暈,誘發交通意外。[9]同時,道路硏究社亦發現荃灣西站附近數塊新路牌改用陸標字體,較香港路牌慣用的全眞粗黑體幼細,而且配上白色底色;由於路牌具反光功能,在強光下,白色底色會蓋過黑色的文字,令文字難以閱讀。[9]

邱益彰質疑該批問題路牌是由政府外判製作,但未有做好把關工作,包括未有檢核批字體是否符合香港標準。批評棄用原有經過多項科學實驗而設計的Transport字體是劣幣驅逐良幣,認為除了字體不好看之外,亦會影響道路使用者安全。由於事件在網上引起頗大迴響,蘋果日報亦隨即報導及跟進,路政署則極速在數日內更換相關問題路牌。惟當局反駁有關字體清晰可見,並無影響駕駛者,由於限速牌上的字體與《運輸策劃及設計手冊》[10]指定使用的「Transport Heavy」字體有差別,路政署已要求承建商跟進。[11][12]

屯門至赤鱲角連接路「墜機標誌」路牌

2020年10月,道路硏究社發表《【咁唔老黎?】首塊「墜機標誌」路牌登塲》文章,[13]屯門蝴蝶灣一塊新安裝的轉頁式路牌[14],並在屯門赤鱲角隧道全綫封閉時會轉換成改道資訊;指示駕駛者於迴旋處掉頭,改道經屯門公路前往東涌珠海澳門。而路牌上的飛機標誌亦因此180°向下旋轉,被指為像「墜機標誌」般。

根據英國路牌設計指引《Traffic Signs Manual: Chapter 7》,飛機標誌可以旋轉至與路綫同一個方向,但絕對不能指向水平綫以下。如果路綫向下傾斜,飛機標誌仍需保持水平綫以上,視乎情況旋轉至左或右。雖然根據運輸署指引《運輸策劃及設計手冊》,只有提及飛機標誌可以旋轉;但未有提到能否向下傾斜。道路硏究社認為,這些基礎設計理應跟隨英國做法。不容許飛機標誌向下,不但是避免出現「墜機」情況之外,亦是保持標誌的辨識度。[13][15]

此外,該路牌仍有其他設計及排版問題。涉事路牌屬於地圖路牌(英語:Map type sign);根據英國標準「現時所在道路」線條必須貼到最底顯示,以便駕駛者知道其身處位置及行駛方向。但該路牌的掉頭線長度比本身「現時所在道路」更長,有機會混淆駕駛者。[13][16]該轉頁內容僅適用於屯赤隧道封閉時,代表前往大嶼山、澳門、珠海的車輛需要改行屯門公路。惟路牌排版將「東涌」和「珠海及澳門(經屯門公路)」分開;造成一個錯覺是,以為只有往珠海及澳門方向的車輛,才需折返改經屯門公路,但實際上往東涌亦是相同方向。[13][16][17][18]

由於事件在網上引起頗大迴響,該路牌的飛機標誌在貼文發布四小時內隨即被黑色貼紙遮上。[19][20]蘋果日報[21]香港01[17]東方日報[22][23]星島日報[24]成報[25]頭條日報[26]詩華日報[27]亦隨即報導及跟進。

運輸署在翌日回覆傳媒指,香港的路牌設計指引參考了不同海外國家的做法。現時在路牌上指示前往機場的駕駛路線一般以飛機標誌表示,並指向該駕駛路線的行車方向,但沒有明確指引適用於迴旋處掉頭的特例情況。運輸署得悉公衆對此路牌的意見,現正與路政署檢視路牌的設計和優化方案,包括文字及標誌的安排。[17][28][29][30]

出版書籍

書名 出版社 出版日期 ISBN
香港道路探索──路牌標誌x交通設計 非凡出版 2019年7月[31] ISBN 9789888573370
香港道路探索──路牌標誌x交通設計(增訂本) 非凡出版 2021年7月[32] ISBN 9789888759422

參考資料

  1. ^ 尖沙咀現「英倫風」指示牌 倫敦交通局操刀. 立場新聞 Stand News. [2018-07-24]. (原始内容存档于2020-12-01) (中文(香港)). 
  2. ^ 【文化籽】監獄體所剩無幾 手寫路牌有質感. 蘋果日報. [2017-03-05] (中文(香港)). 
  3. ^ 路牌發燒友邱益彰 保育「監獄字體」 留住人情味. 明報. [2019-06-18] (中文(香港)). 
  4. ^ 【書展】路牌字體見證香港歷史 「工務體、監獄體」又係咩?. 蘋果日報. [2019-07-18] (中文(香港)). 
  5. ^ 【港珠澳通車】熊永達認為香港應跟內地轉左駄 林鄭任內需處理. 852 郵報. [2018-10-24]. (原始内容存档于2021-01-21) (中文(香港)). 
  6. ^ Road Research Society 道路硏究社. 要香港改行車方向,你估咁簡單?. facebook.com. 2019-10-24 (粵語). 
  7. ^ 【港珠澳大橋】全港跟大陸用左軚? 道路研究社批:仲貴過東大嶼. 香港01. [2019-10-27]. (原始内容存档于2019-04-09) (中文(香港)). 
  8. ^ Road Research Society 道路硏究社. 【劣幣驅逐良幣】香港引入中國劣質路牌. facebook.com. 2019-09-15 (粵語). 
  9. ^ 9.0 9.1 港現內地字體路牌礙安全. 蘋果日報. [2019-09-16] (中文(香港)). [失效連結]
  10. ^ 運輸策劃及設計手冊(英語:Transport Planning & Design Manual)
  11. ^ 內地字體路牌 政府數日內更換. 蘋果日報. [2019-09-18] (中文(香港)). [失效連結]
  12. ^ Road Research Society 道路硏究社. 【光復路牌】路政署極速更換劣質路牌牌. facebook.com. 2019-09-18 (粵語). 
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 Road Research Society 道路硏究社. 【咁唔老黎?】首塊「墜機標誌」路牌登塲. facebook.com. 2020-10-04 [2020-10-06]. (原始内容存档于2020-10-10) (粵語). 
  14. ^ 「轉頁式路牌」爲俗稱,運輸署官方名稱爲「三面柱體可變信息顯示屛」或「三面柱體可變訊息標誌」。
  15. ^ Road Research Society 道路硏究社. 飛機標誌㸃樣放?. facebook.com. 2020-10-04 (粵語). 
  16. ^ 16.0 16.1 【e+車路事】港路牌首現「墜機標誌」揭 3 大設計問題 道路硏究社社長:政府應更新路牌設計守則. ezone. [2020-10-05]. (原始内容存档于2020-10-09) (中文(香港)). 
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 屯門新路牌驚現「墜機」標誌 道路研究社:唔吉利、辨識度低. 香港01. [2020-10-05]. (原始内容存档于2020-10-13) (中文(香港)). 
  18. ^ Road Research Society 道路硏究社. 路牌問題. facebook.com. 2020-10-04 (粵語). 
  19. ^ Road Research Society 道路硏究社. 【速報】讀者網友來圖,墜機標誌已被黑色貼紙暫時遮上. facebook.com. 2020-10-04 (粵語). 
  20. ^ 屯赤公路新路牌驚現「墜機」標誌 同日極速被黑紙遮蓋. 蘋果日報. [2020-10-04]. (原始内容存档于2020-11-15) (中文(香港)). 
  21. ^ 屯門新路牌 飛機標誌變「墜機」. 蘋果日報. [2020-10-05]. (原始内容存档于2020-10-10) (中文(香港)). 
  22. ^ 屯門路牌機場標誌機頭向下 團體批如同「墜機」兼辨識度低. 東網. [2020-10-04]. (原始内容存档于2020-10-11) (中文(香港)). 
  23. ^ 屯門墜機路牌唔好意頭. 東方日報. [2020-10-05]. (原始内容存档于2022-03-21) (中文(香港)). 
  24. ^ 屯門新路牌驚現「墜機」標誌 道路硏究社:唔好意頭. 星島日報(多倫多). [2020-10-04]. (原始内容存档于2020-10-05) (中文(香港)). 
  25. ^ 屯門新路牌驚現「墜機」標誌 道路硏究社:大吉利是. 成報. [2020-10-05]. (原始内容存档于2022-06-01) (中文(香港)). 
  26. ^ 屯門新路牌驚現「墜機」標誌 道路硏究社:唔好意頭. 頭條日報. [2020-10-04]. (原始内容存档于2020-10-07) (中文(香港)). 
  27. ^ 港路牌“坠机”标志惹议. 詩華日報. [2020-10-04]. (原始内容存档于2020-10-09) (中文(马来西亚)). 
  28. ^ 屯門驚現「墜機」路牌 運輸署認衰修改路牌設計. 東網. [2020-10-05]. (原始内容存档于2020-10-11) (中文(香港)). 
  29. ^ 屯門路牌驚現「墜機」標誌 運輸署:與路政署檢視設計. 星島日報(多倫多). [2020-10-05]. (原始内容存档于2022-06-01) (中文(香港)). 
  30. ^ Executive日記——運輸署答應會檢視設計 「墜機」 路牌 真係大吉利是!. 巴士的報. [2020-10-06]. (原始内容存档于2020-10-09) (中文(香港)). 
  31. ^ 圖書詳情. www.chunghwabook.com.hk. [2020-03-27]. (原始内容存档于2020-03-27). 
  32. ^ 圖書詳情. [2021-07-14]. (原始内容存档于2022-06-01). 

外部連結