虹桥综合交通枢纽
 | 此條目需要补充更多来源。 (2021年6月6日) |
虹橋综合交通樞紐位於上海闵行区北部，在原虹橋機場一号航站楼以西，內有虹橋機場二号航站楼、虹橋鐵路車站、長途巴士總站、機場。2006年動工，於2010年建成啟用以迎接2010年上海世博會，是全球最大的綜合交通樞紐[1][2]。截止至2017年上半年，虹桥枢纽日均发送旅客达到104.87万人次。其中，民航输送量已占全市45%，铁路输送量占全市64%[3]。2021年2月，中國国务院批复《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，虹桥综合交通枢纽將升級為虹桥国际开放枢纽[4]。
概况
建设背景
为构建世界级国际大都市发展框架，上海加快「四个中心」——国际经济中心，国际金融中心，国际贸易中心，国际航运中心——建设进入关键阶段的五年。在此背景下，为了实现发展目标之一的“国际航运中心”，结合虹桥机场扩建、高铁上海站重新选址、磁悬浮城际与市域规划“三大契机”在上海建设长三角最大的现代化大型交通枢纽工程，整合航空、铁路、公路客运、公交换乘各种交通方式，上海市政府提出了建设面向全国、服务长三角的“虹桥综合交通枢纽”的设想。
2006年3月24日正式成立虹桥综合交通枢纽项目指挥部，负责该项目的正式推进。2006年7月，上海申虹投资发展有限公司正式成立，该公司全面负责虹桥综合交通枢纽(除机场内部)的开发建设。虹桥机场内部规划与实施由机场集团负责。虹桥综合交通枢纽建设按照“今年年底主体工程全面开工，2009年底工程竣工，2010年世博会前投入使用”的工程建设总目标，合理组织工程实施。
国际开放枢纽
2021年2月22日，国家发展和改革委员会批准了上海市、江苏省、浙江省、安徽省提出的《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》[5]，决定将虹桥枢纽升级为交通枢纽和商务中心[6]。
鐵路
虹橋交通樞紐內的虹橋站是京滬高速鐵路、滬寧高速鐵路、沪昆高速鐵路的交匯點，設高速和综合兩個車場，總規模為16台30線，其中高速場10台19線，城際普速場6台11線。站房總建築面積約24萬平方米。上海虹橋站工程計畫竣工日期與京滬高速鐵路工程同步。其中，站房主體及綜合場工程滿足2010年上海世博會期間投入使用的要求。
機場
佔地約9平方公里，把原來的機場擴建，新航站樓擴建工程滿足2015年旅客輸送量4000萬人次、貨郵輸送量100萬噸的能力設計建設將比現時總吞吐量大三倍。建設主要包括在現有跑道西側新建一條長3300米、寬60米的4E級近距離平行跑道及一座25萬平方米的航站樓。
轨道交通
地铁
市域铁
道路交通
停车场
P6、P7停车库分列虹桥枢纽东交通中心南北两侧，各设有五层，层高限制为1.9米，设2780个小型车位。为了方便用户更方便地寻找车位，P6、P7停车场除了将停车区域编号之外，还引入了“动物”和“水果”等具象名词来划分区域：P6（北侧）为蓝色墙面“动物”标识，P7（南侧）为绿色墙面“水果”标识[7]。
P5、P8停车场位于P6、P7停车场南北外侧的地面层，各设中巴车位130个[8]。
| 北 | 东交通中心 | 南 | |
|---|---|---|---|
| 2F | 橘子 | 航班到达 | 长颈鹿 |
| M1 | 西瓜 | 大象 | |
| 1F | 香蕉 | 公交场站 | 袋鼠 |
| BM1 | 葡萄 | 斑马 | |
| B1 | P8、菠萝 | 骆驼、P5 |
P9、P10停车场位于虹桥西交通中心南北两侧。
| 北 | 西交通中心 | 南 | |
|---|---|---|---|
| 1F | 胡萝卜（中大型车） | 老鹰（中大型车） | |
| BM2 | 辣椒 | 白鸽 | |
| BM1 | 茄子 | 青蛙 | |
| B1 | 南瓜 | 金鱼 |
快速疏散高架路
.jpg)
枢纽内部高架道路
枢纽对外高架道路
其他主要地面道路
- 北侧：润虹路、仙霞西路、天山西路、北翟路
- 西侧：苏虹路、申长路、申兰路、建虹路、扬虹路、青虹路、华翔路
- 南侧：申昆路、兰虹路、申贵路、迎宾三路、七莘路
- 东侧：友乐路
- 对外：北翟路、七莘路、华翔路、沪青平公路
效益
- 提供超過一百萬個就業機會
- 推動建築及相關行業
- 推動周邊地區發展
- 建立京滬及各省市鐵路網絡
- 縮短長三角經濟圈的空間距離，使長三角地區的經濟聯繫更加緊密，有利於長三角經濟一體化
- 加强上海与长三角其它城市联系
- 提升上海作为国际航运中心的服务效率，提升上海国际航运中心的综合竞争力
- 为长江三角洲以及内陆腹地提供服务窗口，与整个区域经济密切联系。
- 促进长三角地区社会经济进一步快速发展，增强上海对长三角的辐射和带动作用
問題
- 根据《土地管理法》规定，征用基本农田以外的耕地超过35公顷、其他土地超过70公顷的，必须报国务院批准。但在2006年6月至8月，闵行区政府将整个虹桥交通项目用地1334公顷划分成26块，分别上报上海市政府。上海市政府就此下发26份批复文件，使得上述项目的用地审批成功规避国务院审批。而这种拆零批地的做法，在2004年国务院发布的《关于深化改革严格土地管理的决定》已禁止：“严禁规避法定审批权限，将单个建设项目用地拆分审批。”[9]
参考文献
引用
- ^ 《六十年家國：硬道理 （页面存档备份，存于互联网档案馆）》(香港無綫電視，星期日檔案，2009年9月13日)
- ^ 《60Years, A nation：The Absolute Principle （页面存档备份，存于互联网档案馆）》(香港無綫電視，明珠檔案，2009年9月13日)
- ^ 虹桥枢纽的铁路输送量占全上海市的64%. 东方网. 2017-08-09 [2017-08-09]. （原始内容存档于2017-08-09）.
- ^ 一图读懂｜虹桥国际开放枢纽建设总体方案. [2021-04-02]. （原始内容存档于2021-03-03）.
- ^ 虹桥国际开放枢纽建设总体方案. 上海市人民政府. 2021-03-03 [2021-06-06]. （原始内容存档于2021-06-07）.
- ^ 关于印发《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》的通知. 国家发展和改革委员会. 2021-02-24 [2021-06-06]. （原始内容存档于2021-06-06）.
- ^ 停车场. 上海机场（集团）有限公司. [2017-09-21]. （原始内容存档于2017-09-21）.
- ^ 虹桥机场二号航站楼停车场. 长宁区政府. 2014-12-24 [2017-09-21]. （原始内容存档于2017-09-21）.
- ^ 最强拆迁公司调查. [2018-12-28]. （原始内容存档于2018-12-28）.
来源
- 京沪高铁工程开工
- 《六十年家國：硬道理（页面存档备份，存于互联网档案馆）》(香港無綫電視，星期日檔案，2009年9月13日)
- 《60Years, A nation：The Absolute Principle》（香港無綫電視，明珠檔案，2009年9月13日）
- 上海市環境科學研究院：虹橋綜合交通樞紐區域環境影響評價－中期結果公示（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 未來上海虹橋機場區域將變身為大型換乘樞紐
- 上海虹橋站建設專案選址意見書[永久失效連結]
