圣安德烈-勒加兹—尚贝里铁路
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圣安德烈-勒加兹-尚贝里铁路 Ligne de Saint-André-le-Gaz à Chambéry | |
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903000 | |
![]() 圣安德烈-勒加兹-尚贝里铁路路线图 | |
概覽 | |
运营範圍 | ![]() |
服務類型 | 客货共用 |
起點站 | 圣安德烈-勒加兹站、尚贝里-沙勒莱索站 |
主要車站 | 圣安德烈-勒加兹站、尚贝里-沙勒莱索站 |
技術數據 | |
线路長度 | 43km |
运营長度 | 43km |
最高速度 | 80-140km/h |
正線數目 | 单线铁路 |
最小曲线半径 | 280m |
最大坡度 | 25‰ |
電氣化方式 | 25 kV – 50 Hz |
閉塞方式 | BAL-VB |
运营信息 | |
開通运营 | 1884年 |
运营者 | ![]() |
圣安德烈-勒加兹-尚贝里铁路(法語:Ligne de Saint-André-le-Gaz à Chambéry)是法国的一条铁路,起点为圣安德烈-勒加兹站,与里昂-马赛铁路相连;终点为尚贝里-沙勒莱索站,与屈洛兹-莫达讷铁路相接,全长43公里。该铁路于1884年通车,全线为电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为903000。
历史
圣安德烈-勒加兹-尚贝里铁路修建计划于1871年被提出,由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责建设,于1884年建成,1938年起由法国国家铁路公司管理。1985年完成了全线的电气化改造。
路线
圣安德烈-勒加兹-尚贝里铁路由圣安德烈-勒加兹站向东引出,一路蜿蜒至艾格伯莱特勒拉克附近,通过超过三千米的埃皮讷隧道进入博日山脉腹地,最终到达尚贝里[1]。
车站列表
圣安德烈-勒加兹-尚贝里铁路车站列表 | ||||
车站 | 公里数* | 交汇路线 | 本线停靠车种 | 可换乘交通 |
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63.424 | 905000 里昂-马赛铁路(里昂方向)↑ | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
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63.496 | 905000 里昂-马赛铁路(格勒诺布尔/马赛方向)↙ | |||
68.031 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
![]() | ||
普雷桑站 |
72.763 | |||
72.930 | 904000 |
|||
77.270 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
![]() | ||
多梅桑-勒博纳尔站 |
78.432 | |||
82.485 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
![]() | ||
拉布里杜瓦尔站 |
85.684 | ![]() | ||
88.079 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
![]() | ||
92.168 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
![]() | ||
圣卡桑拉卡斯卡德 |
96.151 | |||
105.884 | 900000 屈洛兹-莫达讷铁路(屈洛兹/阿讷西方向)↗ | |||
** | 900000 屈洛兹-莫达讷铁路(格勒诺布尔/莫达讷方向)↓ | TGV TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
Flixbus![]() 尚贝里城市公共交通 | |
*注:零公里起点为里昂佩拉什站; **注:非正线车站 |