印尼快捷航空
(重定向自印尼快航)
印尼快捷航空 Airfast Indonesia | |||||||
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創立於 | 1971 | ||||||
樞紐機場 | 苏加诺-哈达国际机场 | ||||||
机队数量 | 12(+20已订购) | ||||||
总部 | 印度尼西亚坦格朗 | ||||||
网站 | www.airfastindonesia.com |
印尼快捷航空(英語:Airfast Indonesia,又称印度尼西亚快航、印尼快航)是印度尼西亚的一家航空公司,总部位于雅加达以西坦格朗的苏加诺-哈达国际机场[1][2],专门在印度尼西亚和邻近国家从事合同业务、航空管理以及为石油、采矿、建筑行业提供包机客运和货运服务,也提供航空测绘、空中巡查、医疗救护等服务。印尼快捷航空被印尼民航总局列为第一类安全质量航空公司,是现今被允许飞入欧盟领空的7家印尼航空公司之一[3]。
历史
印尼快航成立于1971年,同年开航运营,为印度尼西亚的石油勘探提供直升机和固定翼飞机,最初是澳大利亚和印度尼西亚的合资企业,但在1982年变由印尼独自经营,主要股东是Frank Reuneker(股份占53%)[2],Frank Reuneker在2008年2月22日死于癌症,他的妻子Irma Reuneker继任董事长。
服务
- 直升机服务包括陆上和海上客运、医疗救护、机内和机外载荷运输、钻机移动、航空测绘等。
- 固定翼飞机服务包括客运和货运包机、医疗救护、不定期航线经营、航空测绘等。
航点
- 雅加达-苏加诺-哈达国际机场
- 望加锡-苏丹哈桑丁国际机场
- 泗水-朱安达国际机场
- 蒂米卡-莫泽什吉朗因国际机场
- 登巴萨-伍拉·赖国际机场
- 万鸦老-萨姆·拉图兰吉国际机场
- 巴厘巴板-苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼国际机场
- 马辰-沙姆斯丁努尔国际机场
- 特尔纳特-苏丹巴布拉机场
- 比亚克-弗兰斯凯西波国际机场
- 安汶-巴蒂穆拉国际机场
- 索龙-多米尼克爱德华·奥索机场
- 日惹-阿迪苏吉普托国际机场
- 卡里摩爪哇群岛-德瓦达鲁机场
已停飞
机队
截止2017年8月,印尼快航的机队拥有以下飞机:[4]
机型 | 使用中 |
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德哈维兰加拿大DHC-6-300 | 3 |
德哈维兰加拿大DHC-6-400 | 4 |
莱格赛600 | 1 |
麦道MD-82 | 2 |
麦道MD-83 | 2 |
总数 | 12 |
截至2013年6月,该航空公司还拥有以下飞机:
- 3架波音737-200
- 1架ERJ-135
- 1架BAe-146-100
- 1架CASA C-212-200
- 1架比奇1900
- 3架贝尔412和412EP直升机
- 1架贝尔212直升机
- 2架贝尔407直升机
- 2架欧直AS350直升机
- 1架米171直升机
此外,该印尼快航还订购了12架波音737-800和8架空客A320。
事故和事件
- 1981年4月28日,一架C-47A(PK-OBK)在执行非定期客运航班任务期间于北干巴鲁苏丹谢里夫·卡西姆二世国际机场降落时坠地,机上17人中有9人死亡[5]。
- 1984年8月15日,一架C-47A(PK-OBK)在巴布亚瓦梅纳附近撞山,机上3人中2人死亡[6]。
- 2012年3月16日,一架欧直AS350直升机(PK-ODA)搭载3人在巴布亚飞行时撞上山崖,包括新西兰飞行员在内的所有乘员在撞击中遇难,事故被归类为可控飞行撞地[7]。
资料来源
- ^ Corporate Contact. Airfast Indonesia. [2013-06-06]. (原始内容存档于2020-09-27).
- ^ 2.0 2.1 Directory: World Airlines. Flight International. 2007-03-27: 70.
- ^ EU lifts Indonesian airlines ban. BBC News. 2009-07-14. (原始内容存档于2012-09-11).
- ^ Global Airline Guide 2017 (Part One). 《Airliner World》: 16.
- ^ PK-OBK Accident description. Aviation Safety Network. [2010-07-24]. (原始内容存档于2012-11-02).
- ^ PK-OBC Accident description. Aviation Safety Network. [2010-07-27]. (原始内容存档于2012-11-02).
- ^ Final Report PK-ODA[永久失效連結]