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小海線

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(重定向自八岳號列車
小海線
鄰近小淵站KiHa 100系柴聯車(2020年8月)
日語原名小海線
假名こうみせん
羅馬字Kōmi sen
通稱八岳高原線
概覽
运营範圍 日本山梨縣長野縣
起點站小淵澤站
終點站小諸站
技術數據
路線長度78.9公里
最高速度85公里/小時
正線數目單線
車站數目31個
軌距1,067毫米
最大坡度33
電氣化方式非電氣化
使用车型KiHa 110系KiHa E200型
运营信息
開通运营1915年8月8日
擁有者 東日本旅客鐵道
运营者 東日本旅客鐵道
正在小海線行駛的KihaE200系

小海線(日语:小海線こうみせん Koumi sen */?)是一條連結山梨縣北杜市小淵澤站長野縣小諸市小諸站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。設有「八岳高原線」(八ヶ岳高原線)的愛稱。

概要

此線的甲斐小泉站松原湖站間共9個車站(含前述兩站)包辦了JR集團中海拔最高車站的前九名,其中野邊山車站為JR最高的車站,標高1,345公尺;野邊山車站與清里車站間為JR的路線最高點,標高1,375公尺。小海線也是山梨縣內唯一一條非電氣化路線,運行有眾多特別列車。

小淵澤站起往小諸方向1公里的路段由東日本旅客鐵道八王子支社日语東日本旅客鉄道八王子支社[1],甲斐小泉站-小諸站間由東日本旅客鐵道長野支社日语東日本旅客鉄道長野支社管轄。但是,終點的小諸站置於信濃鐵道的管理下(共同使用站,作為JR的車站視為長野支社管內)。小海線大部分車站的月台上站名標示牌仍維持日本國有鐵道時期的樣式,迥異於現今多數的JR車站。

小淵澤站-野邊山站間根據旅客營業規則日语旅客営業規則列為大都市近郊區間的「東京近郊區間」,小淵澤站、清里站、野邊山站可以使用IC卡乘車券「Suica[2]

路線資料

  • 管轄(事業類別):東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 路段(營業距離):小淵澤站-小諸站間 78.9公里
  • 軌距1067毫米
  • 站數:31個(包括起終點站)
    • 若只限屬於小海線的車站,排除起點屬於中央本線的小淵澤站[3]則為30個。另外,終點的小諸站曾經屬於信越本線[3],但該線已經移管信濃鐵道,作為JR車站改為屬於小海線。
  • 複線路段:沒有(全線單線)
  • 電氣化路段:沒有(全線非電氣化日语非電化
  • 閉塞方式:特殊自動閉塞式(電子符號照查式)
  • 保安裝置:
    • ATS-Ps(小淵澤站構內)
    • ATS-SN
      • 預計2019年將引入用於地方交通線的ATACS列車控制系統。預定將交會車站以信號、進路控制,列車使用無線電ATS-P實行速度控制[4]
  • 最高速度:85公里/小時
  • 運轉指令所日语運転指令所:長野綜合指令室(CTC

使用車輛

小海線並沒有電氣化,全線均以柴聯車服務。

現役車輛

  • KiHa 100系:主要的普通車用車。
  • KiHa E200型:2007年7月31日起投入使用的新一代串聯式混合動力柴聯車,同樣也作為普通車使用,但擁有特殊的暱稱車名「小海號」(こうみ,Koumi)。

車站列表

  • 海拔標高的單位是公尺,捨去小數點以後位數。括弧內是JR線的排名
  • 定期列車全部列車都是普通列車(停靠所有車站)
  • 軌道(全線單線) … ◇、∨、∧:可進行列車交會,|:不可列車交會
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 海拔 接續路線 軌道 所在地
小淵澤 小淵沢 Kobuchizawa - 0.0 881 東日本旅客鐵道中央本線 山梨縣 北杜市
甲斐小泉 甲斐小泉 Kai-Koizumi 7.1 7.1 (6) 1044  
甲斐大泉 甲斐大泉 Kai-Ōizumi 5.1 12.2 (3) 1158  
清里 清里 Kiyosato 5.3 17.5 (2) 1274  
野邊山 野辺山 Nobeyama 5.9 23.4 (1) 1345   長野縣 南佐久郡 南牧村
信濃川上 信濃川上 Shinano-Kawakami 8.1 31.5 (4) 1135   川上村
佐久廣瀨 佐久広瀬 Saku-Hirose 3.4 34.9 (5) 1073   南牧村
佐久海之口 佐久海ノ口 Saku-Uminokuchi 4.8 39.7 (7) 1039  
海尻 海尻 Umijiri 2.4 42.1 (8) 1034  
松原湖 松原湖 Matsubarako 2.7 44.8 (9) 0967   小海町
小海 小海 Koumi 3.5 48.3 865  
馬流 馬流 Managashi 1.6 49.9 841  
高岩 高岩 Takaiwa 1.8 51.7 812   佐久穗町
八千穗 八千穂 Yachiho 2.2 53.9 785  
海瀨 海瀬 Kaise 2.6 56.5 755  
羽黑下 羽黒下 Haguroshita 1.3 57.8 740  
青沼 青沼 Aonuma 1.7 59.5 722   佐久市
臼田 臼田 Usuda 1.4 60.9 709  
龍岡城 龍岡城 Tatsuokajō 1.2 62.1 700  
太田部 太田部 Ōtabe 2.0 64.1 685  
中込 中込 Nakagomi 1.4 65.5 673  
滑津 滑津 Namezu 1.0 66.5 665  
北中込 北中込 Kita-Nakagomi 1.9 68.4 692  
岩村田 岩村田 Iwamurada 2.2 70.6 705  
佐久平 佐久平 Sakudaira 0.9 71.5 701 東日本旅客鐵道:■ 北陸新幹線
中佐都 中佐都 Nakasato 0.9 72.4 699  
美里 美里 Misato 1.4 73.8 703   小諸市
三岡 三岡 Mitsuoka 1.5 75.3 705  
乙女 乙女 Otome 1.1 76.4 695  
東小諸 東小諸 Higashi-Komoro 1.0 77.4 681  
小諸 小諸 Komoro 1.5 78.9 663 信濃鐵道信濃鐵道線

廢站

()內以小淵澤站起計的營業距離。

  • Photo-Deck站日语フォトデッキ駅:只限1986年營業,清里站-野邊山站間
  • 市村停留場:1925年4月14日廢除,中佐都站-美里站間(約73.7公里)
  • 土橋停留場:1925年4月14日廢除,三岡站-乙女站間(約75.3公里)

過去的接續路線

參考資料

  1. ^ 中央線まめちしき 支社概要 プロフィール. 東日本旅客鉄道八王子支社. [2015-09-17]. (原始内容存档于2016-01-06). 
  2. ^ Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2013-11-29 [2020-09-17]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-08). 
  3. ^ 3.0 3.1 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6
  4. ^ JR東、無線で列車制御−地上設備を大幅スリム化. 日刊工業新聞 (日刊工業新聞社). 2017-02-28 [2017-11-06]. (原始内容存档于2017-11-06).