高雄跨港缆车
高雄跨港缆车 | |
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概述 | |
索道类型 | 观光休憩缆车 |
位置 | ![]() |
索道站数量 | 3个 |
营运 | |
运营者 | 高雄市政府 台湾港务公司高雄分公司 |
技术特点 | |
线路斜长 | 3.05 km(1.90 mi) |
高雄跨港缆车(简称高雄缆车),全名为高雄第一港口跨港观光缆车,是高雄市政府为了解决旗津的交通问题,减轻高雄港过港隧道每到假日都会塞车的问题,并借此发展观光,而计划兴建的空中缆车。也是为了与环状轻轨配合,提高民众对大众运输的利用。工程将会采用民间兴建营运后转移模式或政府自建。规划的路线是从起点西子湾站,行经旗津海水浴场到旗津海岸公园止,全长3.05公里,建造经费大约新台币15亿元。
台湾港务公司抛出“为避免未来影响主航道船舶航行,缆车高度须加高至140公尺”的建议,观光局评估跨港缆车过高有其风险性,原预估15亿元建设经费势必得追加,确定无法执行。[1]而后高雄市政府改规划旗津轻轨做为替代。
原车站规划
车站名称 | Station Name |
所在地 | 交会路线 | |
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高雄跨港缆车 除转乘站的站名已经确定外,其馀中、英文站名皆为暂定名称。 | ||||
新光 | ShinGuang | 高雄市 | 前镇区 | ![]() |
加工出口区 | Kaohsiung Export Processing Zone |
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海岸公园 | Qijin Beach Waterfront Park |
旗津区 |
相关条目
参考资料
- ^ 旗津缆车喊卡 拼亚洲最高梦碎 (页面存档备份,存于互联网档案馆),苹果日报,2015年06月13日。
外部链接
- 高雄跨港观光缆车介绍(旧)
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