泛世通
| 泛世通 | |
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| 公司類型 | 普利司通子公司 |
| 成立 | 1900年  |
| 創辦人 | 哈維·塞繆爾·費爾斯通 |
| 代表人物 | 行政總裁馬克·埃克斯 |
| 總部 |  美國俄亥俄州阿克倫(1900年-1987年) 美國田納西州納什維爾(1992年-至今) |
| 產業 | 製造 |
| 產品 | 輪胎 |
| 營業額 | ▲$20.9億美元（2004年） |
| 所有權者 | 普利司通 |
| 員工人數 | 23,000人 |
| 母公司 | 普利司通 |
| 網站 | www |
泛世通輪胎和橡膠公司（Firestone Tire and Rubber Company）是哈維·泛世通1900年建立的輪胎公司。一開始該公司製造馬車等當時常見的交通工具的充氣輪胎，泛世通很快就意識到汽車輪胎市場的巨大潛力。泛世通公司是大批量生產輪胎的先鋒，由於泛世通與福特汽車創始人亨利·福特的私人交情，讓他成為福特最早的輪胎提供商，並且同時在維修與換胎市場上活躍。1988年泛世通輪胎公司被日本普利司通輪胎買下成為子公司。但在1999年使用泛世通輪胎的福特休旅車卻發生許多爆胎和胎面脫落的車禍，造成數十人死亡，由於是原廠新車使用的新輪胎，因此泛世通輪胎公司得回收大量的輪胎，和福特汽車的長期關係也受到嚴重影響。
歷史
泛世通的基地本來是在艾克朗，這座城市也是其最大的競爭對手固特異的大本營。1900年公司開張時有12名職員[1]。在此後的四分之三個世紀中，泛世通與固特異一同為北美洲汽車輪胎的最大提供商。
從一開始泛世通就致力提高質量來達到其顧客的要求。這個努力獲得了成效，1906年亨利·福特選擇了泛世通作為美國第一個大批量汽車生產的輪胎提供商。
為了顯示泛世通的優勢它參加並贏得了印地安納波利斯500大賽。泛世通一共贏得了50多次印地安納波利斯500大賽。
1919年，泛世通在加拿大安大略省哈密爾頓設立分公司，1922年9月15日首批在加拿大生產的輪胎製成。
1957年泛世通研製出一種可以在每小時190英里的高速下運行的賽車輪胎。
1968年泛世通首次贏得一級方程式賽車。
1979年泛世通是T型胎概念的先驅。
從1980年開始泛世通開始出售不盈利的工廠，購回公司的股票，加強其汽車修理廠。1988年其汽車修理廠占公司盈利的39億美元的近20%。此外，泛世通將其總部遷往芝加哥。
1988年泛世通被日本輪胎生產商普利司通收買。其總部在納什維爾。
1995年泛世通重新參加印地安納波利斯500大賽，1997年獲勝，這是它第50次獲勝。
1999年普利司通/泛世通在南卡羅萊納州的艾肯開設了其最先進的輪胎工廠。
軍用合同
1951年泛世通獲得了研製MGM-5火箭的軍用合同。泛世通為開始的200枚火箭獲得了6,888,796美元。這種地對地飛彈也被稱為「陸軍的胚胎」，其射程為75海里。後來它又被改造成可以攜帶核彈頭。在冷戰中這種飛彈被部署在歐洲。1962年這種火箭被MGM-29取代[2]。
航空製造部門
同時，泛世通曾經在收購G & A Aircraft後，擁有飛機製造部門，並順勢推出XR-9直升機。但在銷售不如預期後（預購單數不足），關閉了其飛機製造部門。
屋頂材料
泛世通還生產屋頂材料。這種材料廣泛在北美在傾斜度不高的屋頂上使用，其原料中的54%是回收材料。丹佛國際機場的屋頂也是使用泛世通的屋頂材料建的。
參考資料
- ^ History of Bridgestone/Firestone （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Bridgestone/Firestone Canada, 2002.
- ^ 凡士通与美国陆军的合同. [2007-03-10]. （原始內容存檔於2007-03-10）.