郝科士打斯站
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郝科士打斯 Cockfosters | |||||
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位置 | 恩菲路區 郝科士打斯 | ||||
地理坐標 | 51°39′6.01″N 0°8′56.00″W / 51.6516694°N 0.1488889°W | ||||
營運者 | 倫敦地鐵 | ||||
月台 | 4(3條軌道) | ||||
服務 | |||||
收費區 | 5 | ||||
車站列表 | |||||
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郝科士打斯站(英語:Cockfosters tube station)位於英國北倫敦恩菲路區和班列特區交界,是倫敦地鐵皮卡迪利線的北端終點站。本站位於卡克福斯特路上,距離倫敦市中心約14.4公里。本站位於倫敦軌道運輸第5收費區。
歷史
芬士巴利公園站作為皮卡迪利線北端終點時,由於許多乘客需要在該站轉乘巴士、電車或市郊鐵路以繼續向北的旅程,該站經常出現極度擠逼的情況。大北方鐵路公司曾計劃電氣化其服務該站的通勤鐵路線以加密班次,但屢次因為資金不足而放棄。針對芬士巴利公園站的擁擠情況,政府展開了「北及東北倫敦交通研訊」,但初期報告只建議皮卡迪利線延伸一站至曼諾樓。就以上問題,政府需要倫敦及東北鐵路公司(大北方鐵路繼承者)就電氣化鐵路及放棄反對興建皮卡迪利線北延線作出選擇。由於倫敦及東北鐵路公司仍然無法籌得足夠資金進行電氣化工程,於是惟有不情願地支持皮卡迪利線向北延伸。
自此,地下鐵路委員會開始研究北延線的走線。儘管托定咸和夏靈基兩區均有向委員會爭取北延線延伸至該兩區,但委員會認為最佳走線是大北方鐵路(今東海岸主線)和赫福環線之間的中間線。走線經過曼諾樓、伍德格林和南門,並以橡木林(時稱恩菲路西)為總站,以避開當時已有的物業發展。1929年11月北延線建議走線向北延長一站,亦即改為以本站為總站。1930年6月4日,國會批准以該走線興建皮卡迪利線北延線。
北延線隧道工程大致於1931年10月完成,而伍德格林至磅林的隧道工程則於同年底完成。皮卡迪利線於1932年9月北延至亞諾斯高夫,1933年3月北延至橡木林,並最終於1933年7月31日北延至本站。在啟用之前,本站曾建議稱為特倫特公園或郝科士打斯(Cock Fosters),最終決定將後者合併成單字作為站名。本站站房由英國建築師查爾斯·霍登設計,以磚、玻璃及鋼筋混凝土建成,帶有歐洲現代建築風格。霍登最初的設計草圖顯示他曾打算於本站設立兩座塔,但該兩座塔最終並未建成。[1]與其他霍登設計的地鐵站比較,本站較為細小平實,欠缺橡木林站和亞諾斯高夫站擁有的大型站房,也沒有南門站站房擁有的前衛建築風格。本站最大的建築特色是其以混凝土和玻璃建成的月台棚頂和車棚。阿克斯橋站於1937-38年建成的車棚亦有類似設計。現今橡木林、亞諾斯高夫、南門與本站均已列為2*級登錄建築。[2]
本站擁有3條軌道及4座月台,中央軌道由其兩側的2、3號月台服務。郝科士打斯維修車廠位於本站與橡木林站中間,並設有軌道分別連接該兩站。[3]
2006年末,本站經歷了一次大規模翻新,是倫敦地鐵公司耗資10億英鎊投資的其中一個項目,使得其鄰近區域顯得更為嶄新,又不失舊建築的風華。工程於2007年5月結束。
2020年9月,倫敦運輸局為本站增設了一部通往月台的升降機。本站因而成為第80個由入口到月台均提供無障礙通道的倫敦地鐵車站。[4][5][6]
截至2022年,本站停車場提供407個泊位,其中35個為倫敦地鐵職員專用泊位,12個為殘疾人士專用泊位。[7]
未來發展
2010年代後期,倫敦運輸局為了增加持有土地所帶來的收入,曾有計劃利用本站停車場作物業發展。[8][9]
2020年,倫敦運輸局計劃在本站停車場興建四幢住宅大廈,合共超過350個單位(其中4成為可負擔單位)。計劃亦包括新的公共空間、單車泊位和殘疾人士專用泊位。[7]目前計劃受到當區居民抨擊,他們憂慮計劃將減少本站停車場的泊位數目,並破壞當區環境。[10][11]
圖片
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郝科士打斯車站大堂
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郝科士打斯站外巴士站
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向東看2號月台及3號月台
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向西看2號月台及3號月台(橡木林方向)
接駁交通
- 倫敦巴士 298、299和384號
- 倫敦學校巴士線 692和699號
- 倫敦通宵巴士 N91號
相鄰車站
參考資料
- ^ Underground Journeys: Cockfosters. Royal Institute of British Architects. [20 February 2011]. (原始內容存檔於7 July 2011).
- ^ Historic England. COCKFOSTERS LONDON REGIONAL TRANSPORT STATION INCLUDING PLATFORMS AND PLATFORM CANOPIES (1358718). National Heritage List for England. [15 April 2018].
- ^ Jarrier, Franklin. Greater London Transport Tracks Map (PDF) (地圖). CartoMetro London Edition. 3.7. [5 August 2020]. (原始內容存檔 (PDF)於26 July 2020).
- ^ Desborough, Jenny. Two stations in north London to go step-free by 2020. Times Series. 30 June 2017 [9 October 2020]. (原始內容存檔於2022-10-03) (英語).
- ^ Step free access. London Assembly. 12 February 2020 [9 October 2020]. (原始內容存檔於2022-10-04).
- ^ Cockfosters becomes 80th step-free London Underground station. Transport for London. 12 October 2020 [13 October 2020]. (原始內容存檔於2022-11-29) (英國英語).
- ^ 7.0 7.1 Give My View - Cockfosters. Give my view. [9 October 2020]. (原始內容存檔於2022-10-07) (英語).
- ^ Property Development - Projects and communities. Transport for London. [4 October 2020]. (原始內容存檔於2021-03-07) (英國英語).
- ^ TfL in rental flats debut with homes above Tube stations. London Evening Standard. 13 September 2018 [4 October 2020]. (原始內容存檔於2022-10-05) (英語).
- ^ Villiers, Theresa. Villiers to fight TfL plan to build over Cockfosters station car park. Theresa Villiers MP. 27 June 2019 [9 October 2020]. (原始內容存檔於2022-10-05) (英語).
- ^ Elvery, Martin. 'Atrocious' towers on Cockfosters Tube station car park would 'destroy the area'. MyLondon. 7 July 2020 [9 October 2020]. (原始內容存檔於2022-12-07).
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