瑞士空軍
![]() |
瑞士空軍 Schweizer Luftwaffe Forze aeree svizzere Forces aériennes suisses | |
---|---|
![]() 瑞士空軍徽章 | |
國家或地區 | ![]() |
種類 | 空軍 |
功能 | 空防 |
規模 | 1,600名全職人員 [1] |
直屬 | 瑞士軍隊 |
指揮官 | |
現任指揮官 | Berhard "Beni" Müller中將 |
標識 | |
國籍標誌 | ![]() |
飛機 | |
攻擊機 | F/A-18黃蜂式戰鬥攻擊機、F-5E/F虎II式戰鬥機 |
直昇機 | AS532UL美洲獅直升機、AS332M1超級美洲獅直升機、EC635直升機 |
偵察機 | ADS-95 遊騎兵無人機、Pilatus PC-6 |
教練機 | Pilatus PC-7、Pilatus PC-9、Pilatus PC-21 |
運輸機 | 比奇1900D |
瑞士空軍(德語:Schweizer Luftwaffe、法語:Forces aériennes suisses、意大利語:Forze aeree svizzere、羅曼什語:Aviatica militara svizra、英語:Swiss Air Force)是瑞士軍隊一部分。本部門原先隸屬於陸軍,但基於1930年代歐洲政局及軍事擴張,1936年10月起獨立成軍。[2]
迪本多夫為和平時期空軍總部所在地,同時各地亦設有空軍基地(例如:羅加諾、邁林根等)。雖然如此,但瑞士空軍具備以高速公路起降戰機之能力,以備戰時不時之須。
歷史
早年
瑞士空軍早期負責氣球運輸(balloon transport),它的創立者是熱氣球製造者愛德華·斯貝爾尼(Eduard Spelterini),然後這個組織於1914年獲得了官方支持。第一次世界大戰爆發後,騎兵軍官西奧多·瑞爾(Theodor Real)改變了這個組織,使它成為一支空軍。
這個組織剛開始位於伯爾尼的萬克多夫體育場(Wankdorf Stadium)附近,擁有3架民用飛機、9個飛行員和一個可供訓練的臨時機場。後來將總部遷至迪本多夫,並一直沿用至今。瑞士在國際衝突中通常是保持中立且擁有其獨立的主權,這支空軍的活動只有訓練、演習、偵查和巡邏等。[3]
1930年代國際局勢不斷惡化,瑞士空軍的規模也擴大了許多。在這段時間裏,瑞士空軍分別從德國、意大利和法國(Moranes在瑞士有製造許可證)購進了Bf 109戰鬥機、Macchi C.202、Morane-Saulnier M.S.406等飛機。[4]瑞士空軍作為一支獨立的軍隊是在1936年10月。[3]
第二次世界大戰時期
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Swiss_Messerschmitt_Bf_109-E3_top_left_view.jpg/220px-Swiss_Messerschmitt_Bf_109-E3_top_left_view.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Swiss_Air_Force_P-51_Mustang_side_view.jpg/220px-Swiss_Air_Force_P-51_Mustang_side_view.jpg)
儘管在整個二戰中瑞士都保持中立,但它不得不與侵犯其領土的軍隊(尤其是德軍)作戰,特別是在1940年的法國戰役。為了報復德國飛機的行動,瑞士空軍曾擊落十一架德國飛機。亨利·吉桑(Henri Guisan)領導的軍事行動迫使德軍將領下令禁止侵犯瑞士領土。
在後來的戰爭中,盟軍的轟炸機在攻勢中經常飛過瑞士領空,或者在瑞士尋求避風港。英國和美國的飛機有時甚至會意外地破壞瑞士的城市。為了保護自己的領土,瑞士的飛行員有時也會對他國飛機進行攔截。在二戰中瑞士只有一名飛行員喪生,是在1944年9月被美國轟炸機擊落。
根據瑞士官方的記錄,戰爭期間共有6,501架他國飛機侵犯瑞士領空。其中有198架飛機在瑞士降落,56架飛機在瑞士墜毀。
冷戰時期
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/DH_112.jpg/220px-DH_112.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Swiss_Air_Force_De_Havilland_DH-100_Mk_6_Vampire.jpg/220px-Swiss_Air_Force_De_Havilland_DH-100_Mk_6_Vampire.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Swiss_Air_Force_Hawker_Hunter_Mk.58_high_frontal_view.jpg/220px-Swiss_Air_Force_Hawker_Hunter_Mk.58_high_frontal_view.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Mirage_III-R_MG_1444.jpg/220px-Mirage_III-R_MG_1444.jpg)
瑞士空軍於第二次世界大戰之後更名為瑞士空軍和防空司令部(the Swiss Air Force and Anti-Aircraft Command,原名Schweizerische Flugwaffe Kommando der Flieger und Fliegerabwehrtruppen)。1966年瑞士空軍從陸軍獨立成為一支單獨的軍隊,並改名瑞士空軍(Schweizer Luftwaffe)。[5][6]
隨着新的世界戰爭可能爆發的時局(可能涉及到核武器),瑞士的軍費開支逐漸增加,主要是用於購買噴氣飛機:1950年購買75架德哈維蘭 DH.100 吸血鬼(de Havilland DH.100 Vampire)。德哈維蘭 DH 112 毒液(de Havilland DH 112 Venom)和霍克獵人(Hawker Hunter)的數量迅速超過100。毒液一直使用至1983年,而吸血鬼和獵人分別使用到1990年和1994年。
在蘇聯可能入侵和核戰爭可能發生的考慮下,1950年代末期,瑞士的軍事學說(military doctrine)為之改變,開始注重空軍防衛,甚至防區外攻擊。因為受到核戰爭的威脅,瑞士可能會使用核武器與飛毛腿導彈。[7]
但瑞士國內還是有因為沒有足夠的實力來完成此任務,因而有着「僅僅保衛自己的領土」的傳統學說。[8]同時,空軍也開始在山上建設臨時空軍基地,有建造高速公路地帶(Highway strip,指專門修建的可以提供給飛機停放的高速公路)和飛機洞穴(Aircraft cavern,把山挖空形成洞穴供飛機停放)等行動。
1954年空軍所屬的雷達技術學校成立,安裝了第一個雷達預警系統,指揮和控制系統引入了佛羅里達州的設計概念,從1965年使用至2003年才更換為FLORAKO系統。同時空軍展開地面防空項目,裝備了中口徑火炮,使用63 Superfledermaus(Superbat)防衛系統以及BL-64 Bloodhound 防空導彈系統(1964年-1999年)。
空軍基地
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Swiss_air_force_airfields.png/220px-Swiss_air_force_airfields.png)
- 帕耶訥(Payerne) - 帕耶訥空軍基地 (ICAO:LSMP)
- 錫永(Sion) - 錫永空軍基地 (ICAO:LSMS)
- 埃門 (Emmen) - 埃門空軍基地 (ICAO:LSME)
- 邁林根(Meiringen) (LSMM)
- 阿爾普納赫(Alpnach) (LSMA)
- 布厄赫斯(Buochs) (LSMU)
- 迪本多夫(Dübendorf) (LSMD)
- 洛德里諾(Lodrino) (LSML)
- 洛迦諾(Locarno) (LSMO)
- 伯爾尼(Bern) (LSZB), 僅限VIP
空中警務
空中警務是瑞士空軍在和平時期的主要行動,警務分為兩種:實時任務(包括觀察和識別目標)以及熱點任務(干預)。
年份 | 實時任務 | 熱點任務 | 備註 |
---|---|---|---|
2006 | 342 | 22 | [9] |
2007 | 295 | 23 | [10] |
2008 | 308 | 23 | |
2009 | 294 | 9 | |
2010 | 246 | 22 | |
2011 | 350 | 12 | |
2012 | 207 | 10 | |
2013 | 202 | 9 | |
2014 | 277 | 15 | |
2015 | 276 | 37 | |
2016 | 337 | 26 | [11] |
2017 | 292 | 36 | [11] |
2018 | 245 | 大約20 | [12] |
裝備
現役及將服役飛機
相片 | 飛機 | 出自 | 類型 | 版本 | 現役 | 註釋 |
---|---|---|---|---|---|---|
F-35閃電II戰鬥機 | F-35A[16] | 0 | 瑞士聯邦委員會2021年7月1日宣佈,該國選擇以65億美元的價格採購36架F-35A「閃電II」作為其「Air 2030」空防現代化計劃中的下一代戰機[16] | |||
![]() |
F/A-18黃蜂式戰鬥攻擊機 | ![]() ![]() |
多用途戰鬥機 | F/A-18C | 25[17] (J-5001 to J-5026) J-5022 crash [18] | |
![]() |
F/A-18D | 6 (J-5232 to J-5238, J-5231,J-5235, J-5237 crash) | ||||
![]() |
F-5自由鬥士戰鬥機 | ![]() ![]() |
戰鬥機-截擊機 | F-5E | 41 | Interception, aerobatics , target-towing |
![]() |
F-5F | 12 (J-3201 to J-3212) | Training ,air policing and electronic warfare | |||
![]() |
Pilatus PC-7 Turbo trainer | ![]() |
教練機 | NCPC-7 | 27 | |
Pilatus PC-9 | ![]() |
教練機 | PC-9/F | 6 (C-405, C-407, C-408. C-409, C-411 C-412, C-404 crash) | target-towing (AB Payerne) and electronic warfare | |
![]() |
Pilatus PC-21 | ![]() |
高級教練機 | PC-21 | 8 (A-101 to A-108) | |
![]() |
比奇1900 | ![]() |
VIP運輸機 | 1900D | 1 (T-729) | |
![]() |
DHC-6 Twin Otter | ![]() |
測繪機 | DHC-6 | 1 (T-741) | |
![]() |
CL604 | ![]() |
VIP/救護機 | CL60 | 2 (T-751,T-752) | |
Beechcraft Super King Air | ![]() |
測繪機 | 350C | 1 (T-721) | ||
![]() |
Pilatus PC-6 Turbo-Porter | ![]() |
輕型運輸機 | PC-6/B2-H2M-1 | 15 | Airliftsqn 7 (AB Emmen) + HB-FCF from armasuisse |
![]() |
Dassault Falcon 900EX | ![]() |
VIP運輸機 | Falcon 50 | 1 (T-785) | Bern-Belp Airpt. |
![]() |
Pilatus PC-12 | ![]() |
測試與運輸機 | PC-12 | 1 (HB-FOG) | Armasuisse Mil |
![]() |
Cessna Citation Excel | ![]() |
VIP運輸機 | Ce-560XL | 1 (T-784) | |
![]() |
Pilatus PC-24 | ![]() |
VIP運輸機 | PC-24 | 1 (T-786) | |
![]() |
Diamond DA42 | ![]() ![]() |
實驗機 | Diamond DA42 Aurora Centauer | 1 (R-711) | Armasuisse AB Emmen |
![]() |
ADS-95 Ranger | ![]() |
UAV | ADS-95 | 24 (D-108 to D-134. D-119 & D-132 crash) | Drone Sqn 7 (AB Emmen) |
![]() |
ADS-15 Hermes 900 | ![]() |
UAV | ADS-15 | 0 (6) | 6 per 2019 [19] |
KZD 85 | ![]() |
UAV | KZD-85 | 60 (Z-30 to Z-90, Today 30 in use) | training of air defense troops (flab) ) |
- Trainingsmockup F/A-18C, X-5098, X-5099.
現役直升機
相片 | 飛機 | 出自 | 類型 | 版本 | 現役 | 註釋 |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
歐直AS332超極美洲獅直升機 | ![]() |
Medium airlift | AS332M1 | 15 (T-311 to T-325) | |
![]() |
歐直AS532美洲獅直升機 | ![]() |
Medium airlift | AS532UL | 10 (T-331 to T342) | AB Alpnach. 2 Eurocopter Cougar (T-341 & T-338) crashed ) |
![]() |
Eurocopter EC635 | ![]() ![]() |
Utility | EC635 P2+ | 18 (T-353 to T-370) | AB Alpnach |
VIP transport | EC635 P2+ VIP | 2 (T-351, T-352) |
現役防空裝備
相片 | 名稱 | 出自 | 類型 | 現役 | 註釋 |
---|---|---|---|---|---|
歐瑞康GDF雙管高射炮 | ![]() |
AAA gun | 45 | a.k.a. "Flab Kanone 63/90" | |
![]() |
FIM-92刺針便攜式防空飛彈 | ![]() |
MANPAD infrared guided missile | 288 | |
Rapier missile | ![]() |
surface-air guided missile | 54 | a.k.a. "Mobile Lenkwaffen Flugabwehr" |
監視雷達
退役飛機
相片 | 飛機 | 出自 | 類型 | 版本 | 現役 | Entered service |
WFU | 註釋 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
雲雀II型直升機[20] | ![]() |
observation, rescue & liaison | II | 30 | 1958 | 1992 | 10 bought in 1958, and 20 in 1964. |
雲雀III型直升機[21] | ![]() |
transport & trainer | III | 84 | 1964 | 2010 | 14 lost in accidents. Replaced by EC635. | |
![]() |
鷹式教練機 | ![]() |
trainer | T.66 | 19 | 1987 | 2002 | One lost in 1990. 18 sold to the Finnish Defence Forces in 2008. |
![]() |
Beechcraft Expeditor[22] | ![]() |
transport | C18S, C-45F |
3 | 1948 | 1969 | |
![]() |
Beechcraft Twin Bonanza[23] | ![]() |
transport | E50 | 3 | 1957 | 1989 | |
BFW M.18[24] | ![]() |
transport | 18C & 18D | 4 | 1929 | 1954 | 1 18C, 3 18D. | |
![]() |
Bücker Jungmann | ![]() |
trainer | Bü 131 | 94 | 1936 | 1971 | Two seat biplane. 10 impressed from aero clubs. |
Bücker Jungmeister | ![]() |
trainer | Bü 133 | 52 | 1937 | 1968 | Acrobatics/air combat training single seat biplane. | |
![]() |
Comte AC-1[25] | ![]() |
fighter | AC-1 | 1 | 1928 | 1939 | |
Comte AC-4[26] | ![]() |
liaison | AC-4 | 1 | 1931 | 1938 | ||
Comte AC-11-V[27] | ![]() |
liaison | AC-11-V | 1 | 1943 | 1945 | ||
![]() |
Dassault Falcon | ![]() |
VIP transport | 50 | 1 | 1996 | 2013 | Replaced by Dassault Falcon 900EX. |
![]() ![]() ![]() |
幻象3型戰鬥機 | ![]() |
experimental | IIIC | 1 | 1962 | 1999 | |
reconnaissance | IIIRS | 18 | 1964 | 2003 | ||||
fighter | IIIS | 36 | 1964 | 1999 | Swiss IIIC, Upgraded by SF Emmen in 1988. Financial scandal reduced orders from 100. | |||
advanced trainer | IIIBS | 4 | 1964 | 2003 | 2 lost in accidents. | |||
advanced trainer | IIIDS | 2 | 1983 | 2003 | Replaced crashed Mirage IIIBS. | |||
蚊式轟炸機[28] | ![]() |
bomber | PR.4 & FB.6 | 2 | 1944 | 1954 | 1 used by Swissair for pilot training. 第2屆 was engine testbed for EFW N-20. | |
![]() ![]() ![]() |
吸血鬼戰鬥機 | ![]() |
fighter | F.1 | 4 | 1946 | 1990 | First Swiss Air Force jet aircraft. For testing. |
fighter-bomber | F.6 | 178 | 1949 | 1990 | Includes 3 from spare parts. | |||
night fighter | NF.10 | 1 | 1958 | 1961 | Testing only. | |||
trainer | T.55 | 39 | 1953 | 1990 | Two seat trainer, 30 built in Switzerland. | |||
![]() |
de Havilland Venom | ![]() |
fighter-bomber | FB.50 | 126 | 1954 | 1984 | Improved Vampire with new wings. Swiss FB.50 = RAF FB.1, FB.54 = FB.5. |
reconnaissance | FB.50R | 24 | 1956 | 1975 | ||||
fighter-bomber | FB.54 | 100 | 1956 | 1983 | ||||
reconnaissance | FB.54R | 8 | 1980 | 1987 | ||||
![]() |
Dewoitine D.26 | ![]() |
trainer | D.26 | 11 | 1931 | 1948 | |
![]() |
Dewoitine D.27 | ![]() |
fighter | D.27 | 66 | 1928 | 1944 | |
Dornier Do 27 | ![]() |
aerial spraying | Do 27H2 | 7 | 1958 | 2005 | ||
N-20.2 Arbalète | ![]() |
experimental fighter | N-20.2 | 1 | 1949 | 1952 | First Swiss designed jet fighter, only 1 test aircraft built. | |
N-20.10 Aiguillon | ![]() |
fighter | N-20.10 | 1 | 1949 | 1952 | First Swiss designed jet fighter, not in serie produced. | |
![]() |
EKW C-35[29][30] | ![]() |
reconnaissance | C-35 & 35-1 | 90 | 1937 | 1954 | 8 built from spares. |
![]() |
EKW C-36 | ![]() |
reconnaissance | C-3603 | 160 | 1942 | 1987 | 20 converted to target tugs, 40 re-engined with turboprop. |
![]() |
歐洲直升機公司AS-365N2海豚 2[31] | ![]() |
VIP transport | SA.365N | 1 | 2005 | 2009 | Used by the state government |
Fairey Fox[32] | ![]() |
reconnaissance | VI.R | 2 | 1937 | 1945 | ||
![]() |
FFA P-16 | ![]() |
ground attack | P-16.04 & P-16 Mk.II | 5 | 1955 | 1960 | Prototypes. Order for 100 cancelled after 第2屆 crash. 2 returned to FFA. |
![]() |
Fi 156 | ![]() |
transport, observation & ambulance |
C-3 Trop | 5 | 1940 | 1963 | Number includes 1 impressed. |
Focke-Wulf Fw 44 | ![]() |
trainer | Fw 44F | 1 | 1945 | 1953 | ||
Fokker C.V | ![]() |
reconnaissance | D & E | 64 | 1927 | 1954 | ||
![]() |
Häfeli DH-1 | ![]() |
reconnaissance | DH-1 | 6 | 1916 | 1919 | |
![]() |
Häfeli DH-3 | ![]() |
reconnaissance | DH-3 | 109 | 1917 | 1939 | |
![]() |
Häfeli DH-5 | ![]() |
reconnaissance | DH-5 | 80 | 1922 | 1940 | |
![]() |
Hanriot HD-1 | ![]() |
fighter | HD-1 | 16 | 1921 | 1930 | |
![]() ![]() |
Hawker Hunter | ![]() |
fighter-bomber | F.58 | 100 | 1958 | 1994 | Swiss F.58=RAF F.6, FB.58A=FGA.9, T.68=T.66. Final assembly at Emmen. 3 batches, some converted ex-RAF F.6s. |
fighter-bomber | F.58A | 52 | 1971 | 1994 | ||||
trainer | T.68 | 8 | 1974 | 1994 | ||||
![]() |
Hiller UH-12[33] | ![]() |
battlefield observation | B | 3 | 1952 | 1962 | |
Ju 52運輸機 | ![]() |
transport | Versions | 3 | 1939 | 1981 | Since 1983 museum aircraft at Dübendorf. | |
![]() |
里爾35 | ![]() |
VIP transport | A | 2 | 1987 | 2006 | |
![]() |
Bf 108颱風式飛機 | ![]() |
liaison | B | 18 | 1938 | 1959 | |
![]() |
Bf 109戰鬥機 | ![]() |
fighter | D-1 | 10 | 1939 | 1949 | |
fighter | E-1 & E-3 | 89 | 1939 | 1948 | ||||
fighter | F-4/Z | 2 | 1942 | 1947 | ||||
fighter | G-6 & G-14 | 16 | 1944 | 1947 | ||||
Morane-Saulnier G | ![]() |
trainer | G or H | 1 | 1914 | 1919 | ||
Morane-Saulnier MS.229 | ![]() |
trainer | Et2 | 2 | 1931 | 1941 | ||
![]() |
Morane-Saulnier MS.406[34] | ![]() |
fighter | MS.406 | 2 | 1939 | 1954 | Trainer after replaced as fighter in 1948. 17 3801s built from spares after production ended. |
fighter | 3800 | 82 | 1940 | 1954 | ||||
fighter | 3801 | 224 | 1941 | 1959 | ||||
fighter | 3802 | 13 | 1946 | 1956 | ||||
fighter | 3803 | 1 | 1947 | 1956 | ||||
Nardi FN.315 | ![]() |
trainer | FN.315 | 2 | 1944 | 1948 | ||
Nieuport 23 | ![]() |
trainer | 23 C.1 | 5 | 1917 | 1921 | ||
![]() |
Nieuport 28 | ![]() |
fighter | 28 C.1 | 15 | 1918 | 1930 | |
![]() |
Nord Norécrin | ![]() |
liaison | 1201 | 1 | 1948 | 1952 | |
Nord Norvigie | ![]() |
liaison | NC.850 | 1 | 1949 | 1950 | Tested and returned to Nord | |
![]() |
P-51戰鬥機[35] | ![]() |
reconnaissance | P-51B-10 | 1 | 1944 | 1945 | Some bought surplus for $4000 US ea. |
fighter | P-51D | 113 | 1948 | 1957 | ||||
fighter | TP-51D | 2 | 1948 | 1957 | ||||
fighter | F-6 | 15 | 1948 | 1957 | ||||
T-6德州佬式教練機[36] | ![]() |
trainer | Mk.IIB | 40 | 1948 | 1968 | Surplus ex-RCAF (Canadian built). | |
![]() |
Pilatus P-2[37] | ![]() |
trainer | P-2 05 & 06 | 55 | 1945 | 1981 | |
![]() |
Pilatus P-3[38] | ![]() |
trainers | P-3 | 73 | 1956 | 1995 | Number includes prototype. |
Piper Super Cub[39] | ![]() |
observation | PA-18-150 | 6 | 1948 | 1975 | ||
Potez 25[40] | ![]() |
reconnaissance | L-25 A.2 | 17 | 1927 | 1940 | ||
Potez 63[41] | ![]() |
bomber | 630 & 633 | 2 | 1938 | 1944 | ||
Rockwell Grand Commander | ![]() |
mapping | 680FL | 1 | 1976 | 1993 | Civil registered for Federal Office of Topography. | |
Siebel Si 204 | ![]() |
transport | D-1 | 1 | 1945 | 1955 | Interned. | |
Stinson Sentinel | ![]() |
liaison | L-5 | 1 | 1944 | 1945 | ||
![]() |
Sud-Ouest Djinn[42] | ![]() |
trainer | S.O.1221 | 4 | 1958 | 1964 | Returned to manufacturer following rotor problems. |
Weber-Landolf-Münch WLM-1 | ![]() |
glider | WLM-1 | 2 | 1951 | unk |
退役防空裝備
相片 | 名稱 | 出自 | Entered service |
WFU | 出自 |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
Oerlikon 20 mm cannon | ![]() |
1937 | 1992 | (L Flab Kan 37). |
![]() |
Oerlikon 20 mm cannon | ![]() |
1954 | 1995 | (L Flab Kan 54 Oe). |
Bristol Bloodhound | ![]() |
1964 | 1999 | Flab Lwf BL 64 Bloodhound |
退役雷達系統
相片 | 名稱 | 出自 | Entered service |
WFU | 註釋 |
---|---|---|---|---|---|
FLORIDA Airspace monitoring and management system | ![]() |
1970 | 2003 | ||
SRF Airspace monitoring and management system | ![]() |
1955 | 1970 | ||
LGR-1 Radar | ![]() |
1948 | 1955 | ||
Target allocation radar TPS-1E | ![]() (licensed) ![]() |
1958 | 1989 | ||
Super Fledermaus | ![]() |
1965 | 1977 | ||
Fire control radar Mark VII | ![]() |
1958 | 1967 |
退役AFB
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/X-street.jpg/220px-X-street.jpg)
- Ambri (LSPM)
- Ems GR
- Frutigen
- Flugplatz Interlaken (LSMI)
- Flugplatz Kägiswil (LSPG)
- Littau
- Mollis
- Münster VS
- Raron (LSTA)
- Reichenbach im Kandertal
- Saanen (LSGK)
- San Vittore GR
- Sankt Stephan BE (LSTS)
- Turtmann (LSMJ)
- Ulrichen
- Zweisimmen (LSTZ)
腳註
- ^ Organisation 互聯網檔案館的存檔,存檔日期2015-12-12., Swiss Air Force. [Retrieved:6 February,2016
- ^ History of the Swiss Air Force 互聯網檔案館的存檔,存檔日期2016-04-04., Hugo Freudiger, Swiss Air Force, January 2016.
- ^ 3.0 3.1 The Pioneers. Swiss Air Force. [14 July 2009]. (原始內容存檔於2010年3月23日).
- ^ The Second World War. Swiss Air Force. [2 September 2009]. (原始內容存檔於2009年3月15日).
- ^ Schweizer是德國等國對瑞士的稱呼
- ^ The Present. Swiss Air Force. [2 September 2009]. (原始內容存檔於2010年3月23日).
- ^ The Cold War. Swiss Air Force. [2 September 2009]. (原始內容存檔於2009年3月15日).
- ^ Lombardi, p.45.
- ^ 存档副本. [2016-04-21]. (原始內容存檔於2016-03-03).
- ^ 存档副本. [2016-04-21]. (原始內容存檔於2016-03-03).
- ^ 11.0 11.1 defensio 1-2018 Seite 29
- ^ Auch über den Wolken darf die Freiheit nicht grenzenlos sein. [2019-01-17]. (原始內容存檔於2020-09-25).
- ^ 存档副本. [2015-11-01]. (原始內容存檔於2015-12-22).
- ^ 存档副本. [2016-04-21]. (原始內容存檔於2016-03-03).
- ^ 存档副本. [2016-04-21]. (原始內容存檔於2016-03-03).
- ^ 16.0 16.1 瑞士選擇F-35A作為其下一代戰機. IDF經國號-空防與軍事新聞. 2021-06-30 [2023-08-01]. (原始內容存檔於2023-08-01) (英語).
- ^ 存档副本. [2015-10-14]. (原始內容存檔於2015-10-20).
- ^ 存档副本. [2016-09-16]. (原始內容存檔於2016-09-16).
- ^ 存档副本. [2015-12-17]. (原始內容存檔於2016-03-03).
- ^ Alouette II SE 3130, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2015-05-29) (德語)
- ^ Alouette III SE-3160, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2015-05-29) (德語)
- ^ Beechcraft C-45 F und C-18 S, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2014-05-19) (德語)
- ^ Beechcraft E-50 Twin Bonanza, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2014-05-19) (德語)
- ^ BFW M 18, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2014-05-19) (德語)
- ^ Alfred Comte AC-1, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2014-09-15) (德語)
- ^ Alfred Comte AC-4 Gentleman, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2014-10-06) (德語)
- ^ Alfred Comte AC-11 V, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2014-10-06) (德語)
- ^ De Havilland DH-98 Mk lV Mosquito, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2013-05-08) (德語)
- ^ C-35, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2013-05-08) (德語)
- ^ C-35-1, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2014-10-06) (德語)
- ^ Dauphin 2 SA365N, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2014-10-06) (德語)
- ^ Fairey Fox Mk Vl, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2014-05-19) (德語)
- ^ Hiller UH-12B, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2015-05-29) (德語)
- ^ Morane Saulnier, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2014-05-19) (德語)
- ^ North American P-51 Mustang, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2015-07-01) (德語)
- ^ North American AT-16 Harvard IIB, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2015-05-29) (德語)
- ^ Pilatus P2, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2014-05-19) (德語)
- ^ Pilatus P3, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2014-05-19) (德語)
- ^ Piper Super Cub PA-18, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2015-05-29) (德語)
- ^ Potez L-25, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2015-05-29) (德語)
- ^ Potez 63, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2015-05-29) (德語)
- ^ SO. 1221S Djinn, Ausgemusterte Flugzeuge, (原始內容存檔於2014-10-06) (德語)
- Flieger-Flab-Museum Dübendorf
- Alber Wüst: Die Schweizerische Fliegerabwehr. 2011, ISBN 978-3-905616-20-0
[1] Militärische Denkmäler im Bereich der Luftwaffe (PDF)
外部連結
- 瑞士空軍官方網站
- Air Defense Direction Center
- TAFLIR information
- All Swiss armed forces facilities at the Zone Interdite website
- Swiss Air Force 21st Century - Unofficial web site about the contemporary Swiss Air Force
- www.lineup09.ch - 瑞士空軍飛行員2009年課堂官方網站(PK 09)
- [2][永久失效連結] tailcode list of all Swiss Air Force Aircrafts ever (German only)
|