埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場
埃塞薩「皮斯塔里尼部長」國際機場 Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini | |||||||||||||||||||||||
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![]() 機場客運大樓(2010年1月) | |||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||
機場類型 | 民用 | ||||||||||||||||||||||
營運者 | 阿根廷機場2000 | ||||||||||||||||||||||
服務城市 | 阿根廷布宜諾斯艾利斯 | ||||||||||||||||||||||
離市中心 | 27.8公里 | ||||||||||||||||||||||
地理位置 | 阿根廷大布宜諾斯艾利斯地區埃塞薩 | ||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1946年 | ||||||||||||||||||||||
樞紐航空公司 | |||||||||||||||||||||||
海拔高度 | 69英尺(21米) | ||||||||||||||||||||||
座標 | 34°49′20″S 58°32′09″W / 34.82222°S 58.53583°W | ||||||||||||||||||||||
網址 | [1] | ||||||||||||||||||||||
地圖 | |||||||||||||||||||||||
跑道 | |||||||||||||||||||||||
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統計數據(2008) | |||||||||||||||||||||||
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埃塞薩「皮斯塔里尼部長」國際機場(西班牙語:Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini,IATA代碼:EZE;ICAO代碼:SAEZ),通稱埃塞薩國際機場(西班牙語:Aeropuerto Internacional de Ezeiza)是位於阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的西南偏南方22公里埃塞薩市[1]的4F級國際機場。機場佔地3,475公頃(8,587英畝),由阿根廷機場2000營運[1][2]。是長途國際航班進入阿根廷的主要入境點,而國內和地區航線大多從喬治·紐伯里機場起飛,使得埃塞薩國際機場成為阿根廷最大、最現代化的航空樞紐。
現是阿根廷航空的機場樞紐,也是阿根廷海軍航空兵埃塞薩站的總部。
機場於1949年落成。與多家航空公司合作。鑑於其地理位置和市場規模,其主要航班飛往聖地亞哥、聖保羅和利馬。
歷史
機場由阿根廷時任公共工程部部長胡安·皮斯塔里尼(Juan Pistarini,1882-1956)負責建設。1935年9月30日,第12,285號法批准機場規劃,但仍需確定建設用地。預計為當時最大的機場。
1944年,埃德爾米羅·胡利安·法雷利擔任副總統時,皮斯塔里尼親自從原「Los Remedios」牧場徵用7000公頃最便宜的土地。1945年12月22日奠基,開始建造,歷經四年建成。並以該項目的主要推動者皮斯塔里尼部長的名字命名。
埃塞薩國際機場於1949年4月30日在胡安·多明戈·庇隆任期期間正式落成,正如預期的那樣,埃塞薩國際機場多年來一直是世界上面積最大的機場。機場的第一條民用航班是在1946年,英國南美洲航空(BSAA)的Avro Lancastrian飛行,由現時的倫敦希斯路機場至這座機場。
在1973年,機場內曾經經歷過一次埃塞薩大屠殺事件。
1998年9月28日,由於推行私有化,Aeropuertos Argentina 2000負責運營該機場。[6]
擴建
2009年9月,由MSGSSS設計的「Ezeiza 2009」開始施工。項目的第一階段中,為建設新C航站樓,拆除倉庫和舊貨運站。新航站樓於2010年10月投入運營,同時豪爾赫·紐伯里機場因維護而關閉。
構造
三條跑道形成一個「A」字:三條相交的跑道(05/23,11/29,17/35),每個相交的角度為60度。在1997年,05/23跑道關閉,現在這跑道是用作讓大型飛機(例如空中巴士A340或波音747)進行加油和清潔。
前往機場
機場和布宜諾斯艾利斯下城區之間有一條Riccheri公路,機場和城市之間並沒有鐵路線,而最接近機場的鐵路車站是在埃塞薩。前往該鐵路車站可乘坐巴士518號線。其他巴士線以機場為終點站為8號線、51號線和394號線。8號線是提供一個準快速服務來往機場和布宜諾斯艾利斯下城區,而另外兩條線是前往南大布宜諾斯艾利斯地區的城市。雖然巴士路線的車費較平,但是如果乘客帶着大型行李,便比較困難去乘坐巴士,所以那些乘客會選擇乘坐的士或一些包租巴士。
航空公司及目的地
航空公司 | 目的地 | 客運大樓 |
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![]() | 聖卡洛斯-德巴里洛切、巴塞羅那、 波哥大、坎昆、加拉加斯、科爾多瓦、邁亞密、紐約-甘迺迪、利馬、馬德里、門多薩[7]、墨西哥城、羅馬-菲烏米奇諾、聖克魯斯—維魯維魯、聖保羅/瓜魯柳斯、烏斯懷亞 | B |
![]() | 利馬、邁亞密、蓬塔卡納 | A |
![]() | 紐約-甘迺迪、聖地牙哥德智利 | A |
![]() | 聖地牙哥 | A |
![]() | 貝洛奧里藏特—坦克雷多內韋斯、累西腓、里約熱內盧/加利昂、薩爾瓦多、聖保羅/瓜魯柳斯 | A |
![]() | 亞松森、貝洛奧里藏特—坦克雷多內韋斯、庫里奇巴—阿豐索佩納、弗洛里亞諾波利斯、阿雷格里港、里約熱內盧/加利昂、聖地牙哥德智利、聖保羅/瓜魯柳斯 | A |
![]() | 亞松森、里約熱內盧/加利昂 | A |
![]() | 科恰班巴、拉巴斯 | A |
![]() | 利馬 | A |
![]() | 瓜亞基爾、基多、聖地牙哥德智利 | A |
![]() | 波哥大 | A |
![]() | 加拉加斯、波拉馬爾 | A |
![]() | 巴拿馬城 | A |
![]() | 科科島、夏灣拿 | A |
![]() | 墨西哥城 | A |
![]() | 達拉斯/沃斯堡、邁阿密、紐約-甘迺迪 | A |
![]() | 亞特蘭大 | A |
![]() | 休士頓、紐約-紐瓦克 | A |
![]() | 聖地牙哥、多倫多—皮爾遜 | A |
![]() | 馬德里 | A |
![]() | 馬德里 | A |
![]() | 羅馬-菲烏米奇諾 | A |
![]() | 巴黎-戴高樂 | A |
![]() | 阿姆斯特丹 | A |
![]() | 法蘭克福 | A |
![]() | 倫敦-希斯羅 | A |
![]() | 倫敦-蓋特威克 | A |
![]() | 聖保羅/瓜魯柳斯、伊斯坦布爾 | A |
![]() | 聖保羅/瓜魯柳斯、多哈 | A |
![]() | 里約熱內盧/加利昂、杜拜 | A |
數據
交通流量 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 |
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客運量 | 8,786,807 | 7,924,759 | 8,012,794 | 7,487,779 | 6,867,596 | 6,365,989 | 5,567,544 | 4,891,038 | 4,087,553 | 5,190,283 | 6,196,975 |
貨運量(噸) | 248,692 | 189,692 | 205,506 | 204,909 | 187,415 | 177,358 | 174,890 | 141,042 | 117,190 | 160,698 | 198,291 |
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 (西班牙文) SAEZ 埃塞薩/皮斯塔里尼部長 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)於阿根廷AIP
- ^ 2.0 2.1 (西班牙文)埃塞薩「皮斯塔里尼部長」國際機場 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)在全國機場系統管理機構(ORSNA)
- ^ 世界航空數據庫中的SAEZ機場數據,數據截止日期:2006年10月。來源:DAFIF.
- ^ 在大圓製圖人(Great Circle Mapper)上的EZE機場信息 (來源:DAFIF 2006年10月生效).
- ^ 2008年機場數據 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)由阿根廷機場2000
- ^ Decreto 163/98. mepriv.mecon.gov.ar. [2023-10-29]. (原始內容存檔於2023-03-27).
- ^ 新阿根廷航空航班由埃塞薩前往科爾多瓦和門多薩 (新聞稿). 阿根廷航空. 2009年5月13日 [2011年5月28日]. (原始內容存檔於2011年10月5日).
阿根廷航空將會開始航線:埃塞薩至科爾多瓦至門多薩,由7月1日開始。
外部連結
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- 埃塞薩「皮斯塔里尼部長」國際機場在阿根廷機場2000(官方網站)(英文)
- 滯留旅客暴動於阿根廷機場 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) MSNBC / 美聯社 2008年2月14日。