台菲渔业冲突

台菲渔业冲突是指中华民国（台湾）与菲律宾两国数十年来在各自主张之专属经济海域重叠区域上多次发生的时候渔业纠纷，甚至造成渔民伤亡。渔业署统计从1990年至2012年，菲律宾就扣留了108艘台湾渔船。有渔民指到南海捕鱼时必须带大笔现金在身上，以应付菲律宾海巡署公务船的“登船安检”。这个习惯被形容为渔民之间的“潜规则”。

事件

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1968年

• 1968年7月20日，东港渔船连春财号遭菲律宾扣捕。

1981年8月

• 屏东琉球籍两艘渔船建和志号、全盈茂号在南中国海遭菲律宾公务船开枪追逐，建和志号被击中油舱爆炸起火燃烧，同是堂兄弟的五个船员活活烧死。

1984年2月

• 琉球籍的海渔成号在北纬12度、东经116度的南中国海上作业，被编号28号的菲律宾军舰开炮追击及捕获，结果渔获及物品充公，并被菲律宾以索赔开炮所使用的军费为由勒索，船员每人赔偿10万美元后获释。5名船员被菲律宾扣押4个多月后驾船返回台湾。

1984年5月

• 高雄市籍五川三号为拖救故障的东港籍进吉春号，双双被菲律宾军舰扣押，包括全数18名船员。另外一艘东港籍德财兴号亦因为机器故障漂流，被菲律宾扣押全数船员11人。东港籍成丰六号被菲律宾扣押5个月后获释，5名船员返回台湾。西屿乡丰振兴号遇难发出求救讯号，随即失踪，5名船员生死不明。

• 赫连号5名船员失踪。敏利号5名船员失踪。瑞昇号5名船员失踪。东港籍忠和兴号和一艘小琉球渔船被不明国籍舰艇追逐8小时，一直追到兰屿海面才脱险。

1984年6月

• 行政院表示中华民国国军全力护鱼收效。不久，被菲律宾扣押的进吉春号和五川三号被勒索38,000美元军费后获释。

• 高雄市市长许水德在高雄市议会上说：高雄市籍渔船被外国扣留的共有80艘，人船均获释的有37艘，人已回来、船仍然被扣留的有22艘，还有一艘人船均被扣留。

1984年9月

• 吉进兴号被菲律宾扣押，有菲律宾华侨传话获得60万元后会放船。联丰发号在被菲律宾扣押后亦遭菲律宾华侨敲诈。

1984年10月

• 联丰号遭菲国劫持，劫持所用武装船，疑为台湾海难渔船改装。

1984年11月

• 被扣的吉兴号5名船员在菲律宾断炊，写信回国救援。

1984年12月

• 高雄市15艘渔船、200馀船员被扣海外，其中大部分为台湾原住民，船公司迟不援救船员，亦无发配家属安家费用。

2002年4月

• 屏东县籍渔船满吉财三号船长被菲律宾囚禁1年6个月，缴付巨额罚金后获释。

2004年

• 东港籍渔船成福利号在菲律宾北方巴丹群岛海域被一艘菲律宾武装舰艇以机关枪扫射，导致船长王保生因为身中数枪，当场毙命。

2004年4月

主条目：兴亿福号事件

• 琉球籍兴亿福号渔船因为机件故障漂流至菲律宾巴丹群岛海域搁浅，海岸巡防署接获船长陈隆泰求救讯息后，派出花莲舰驰援。结果遭到岛上武装份子开枪攻击，兴亿福号被洗劫一空，最终船上6名船员成功获救。

2006年1月

• 1月5日，台东县籍渔船满春亿号在巴丹群岛东南方约500公尺处海域作业时，遭到菲律宾警察朝著驾驶舱以M14和M16步枪连续扫射，导致船长陈安老右大腿动脉中弹，失血过多死亡，胞弟陈明德臀部中弹受伤。

2009年5月

• 屏东县琉球籍渔船紫福添号于5月12日，因躲避台风驶近菲律宾海域，等到风雨过后准备返航，却被当地海巡队以越界捕鱼为由遭扣押。当持船上成员包括船长洪胜福等两名台籍干部及10名印尼渔工全数遭软禁。由于当地渔业单位多，渔船被扣后多方单位以罚款为由多重索钱，期间家属多次到菲律宾斡旋，前后付款150万元新台币仍不放行。至8月3日船长趁天候不佳，断缆逃出菲国港口，于8月4日安全返回屏东东港。

2013年5月

主条目：广大兴28号事件

• 5月9日，台湾屏东县琉球乡籍渔船广大兴28号于巴士海峡里中华民国（台湾）主张之经济海域上捕鱼时，被菲律宾海巡署的渔政公务船（编号MCS-3001）开枪攻击与追逐。事件当中广大兴28号船员洪石成中弹身亡。此事使得台菲关系越见紧张。另外，事件发生当时，另艘台湾渔船“明正福12号”亦在附近，但未注意到广大兴28号已被攻击，之后同艘公务船转向明正福12号，整整追逐3个半小时。

连结

• 屏东东港渔船在公海作业被菲船舰扣留
• 农委会营救被扣在菲东港三艘渔船
• 屏东吉隆号和先结群号渔船返回东港 受亲友欢迎

• 两艘东港渔船又遭菲国查扣

• 菲扣两月馀…我渔船趁夜“逃”回家 （页面存档备份，存于互联网档案馆）