九龍城碼頭

九龍城碼頭
Kowloon City Ferry Pier

九龍城碼頭只設往北角碼頭的固定航線
種類	渡輪碼頭
位置	香港九龍九龍城區馬頭角新碼頭街
特徵
歷史
開放	1956年

碼頭入口的拱形設計

翻新後的九龍城碼頭

毗鄰的馬頭角公眾碼頭

廢棄的汽車渡輪碼頭

九龍城碼頭，全稱九龍城渡輪碼頭（英語：Kowloon City Ferry Pier），是位於香港九龍九龍城區馬頭角的一個渡海小輪碼頭，望向啟德跑道發展區一帶。碼頭於1956年啟用，也是戰後香港首個落成的永久碼頭。九龍城碼頭旁邊有一個名為「馬頭角公眾碼頭」的公眾碼頭。

地名爭議

值得留意的是，雖然名為「九龍城碼頭」，但是由於啟德機場擴建，此碼頭與真正的九龍城相距甚遠。

歷史

九龍城曾在現太子道附近設有碼頭（參見龍津石橋），後隨啟德機場發展填海而湮沒。

九龍城碼頭首班渡輪航線於1956年7月3日下午6時開出往灣仔（航線1967年6月24日停辦），至今碼頭已經有60多年歷史，是香港戰後建成的第一個永久渡輪碼頭。九龍城碼頭曾經開辦多條航線，包括九龍城至灣仔、九龍城至北角、九龍城至東平洲、九龍城至太古城（後來改往西灣河），以及九龍城至北角汽車渡輪（於1965年開辦，但於1972年紅磡海底隧道開通後一度停辦，其後復辦，直至1998年1月停辦至今）等。

建築

九龍城碼頭採用現代主義建築風格，根據長方形的圖則，附上稜角和圓邊的特徵；而物料主要是木樁承托上方的混凝土。碼頭於2014年9月16日被古物諮詢委員會列為香港二級歷史建築。

現況

目前九龍城碼頭只有一條往來北角的渡輪航線行走，由新渡輪經營 ，每天07:05至19:35提供服務，每隔半小時一班。由於收費設施設於北角碼頭，乘客無論是往北角方向還是往九龍城方向都需要在北角碼頭以港幣或八達通繳付船費。

汽車渡輪設施在渡輪服務停辦後曾為停車場，因興建中九龍幹線而被政府收回作臨時私家車及旅遊巴士泊車位，以安置作中九龍幹線工地的新碼頭街的私家車及旅遊巴士泊車位。

未來發展

興建中的中九龍幹線以隧道形式在九龍城碼頭旁廣場及附近海床下通過，施工期間須分階段封閉九龍城碼頭巴士總站部分土地進行大規模挖掘，以及在碼頭以北海面進行臨時填海以便興建海床下的明挖回填式隧道。馬頭角公眾碼頭須拆卸以配合施工。工程完成後海面將會還原。

交通

九龍城碼頭巴士總站位於碼頭旁，鄰近翔龍灣。

交通路線列表

港鐵 █ 屯馬綫：宋皇臺站D出口及土瓜灣站A出口（步行20分鐘） 巴士 九龍新界巴士 2E 深水埗（白田邨） ⇄ 九龍城碼頭 3B 慈雲山（中） ⇄ 紅磡（紅鸞道） 5C 慈雲山（中） ⇄ 尖沙咀碼頭 5D 德福花園 ↺ 紅磡 6C 九龍城碼頭 ⇄ 美孚 6F 九龍城碼頭 ⇄ 麗閣 6X 美孚 → ← 九龍城碼頭 九龍城（盛德街） 只限平日下午繁忙時間服務 11B 觀塘（翠屏道） ⇄ 九龍城碼頭 11K 竹園邨 ⇄ 紅磡站 11X 安泰（北） ⇄ 紅磡站 12A 黃埔花園 ⇄ 長沙灣（海達邨） 15X 藍田（廣田） ⇄ 紅磡站 只限平日繁忙時間服務 21 彩雲 ⇄ 紅磡站 22M 啟德郵輪碼頭 ↺ 土瓜灣 28 樂華 ⇄ 尖沙咀碼頭 45 葵涌（麗瑤邨） ⇄ 九龍城碼頭 61X 屯門市中心 ⇄ 九龍城碼頭 75X 富善邨 ⇄ 九龍城碼頭 85 火炭駿洋邨 ⇄ 九龍城碼頭 85A 沙田（廣源） ⇄ 九龍城碼頭 85B 秦石 → 九龍城碼頭 只限平日上午繁忙時間服務 85P 泥涌 ⇄ 紅磡（紅鸞道） 只限平日繁忙時間服務 85S 馬鞍山（耀安） → 紅磡（紅鸞道） 只限平日上午繁忙時間服務 85X 馬鞍山市中心 ⇄ 紅磡（紅鸞道） 241X 青衣（長青邨） ⇄ 九龍城碼頭 297 寶林 ⇄ 紅磡（紅鸞道） 297P 坑口（北） → 紅磡（紅鸞道） 只限平日上午繁忙時間服務 891 沙田馬場 → 九龍城碼頭 只限沙田馬場賽馬日服務 過海隧道巴士 106 黃大仙 ⇄ 小西灣（藍灣半島） 106A 黃大仙 → 太古（康怡廣場） 只限平日上午繁忙時間服務 106P 黃大仙 ⇄ 小西灣（藍灣半島） 只限平日繁忙時間服務 115 九龍城碼頭 ⇄ 中環（港澳碼頭） 608 九龍城（盛德街） ⇄ 筲箕灣 大嶼山或機場巴士 A25 啟德 ⇄ 機場 專線小巴 九龍專線小巴 49 順天 ⇄ 九龍城碼頭 只限繁忙時間服務

鄰近地標

• 翔龍灣
• 偉恆昌新邨
• 港圖灣
• 美華工業大廈
• 幸福工業大廈
• 明倫街唐樓區
• 十三街唐樓區
• 牛棚藝術村

外部連結

• 九龍城碼頭地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 新渡輪 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）