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法拉利458 Italia

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法拉利458 Italia
概览
制造商法拉利
生产日期2009年 - 2015年
装配地意大利马拉内罗
车身及底盘
车辆类别超级跑车
车体风格两门Berlinetta
动力系统
引擎4.5 L V8
规格
轴距2650 mm
长度4527 mm
宽度1937 mm
高度1213 mm[1]
整备质量1,450公斤
年表
前身车型法拉利F430
后继车型法拉利488

法拉利458 Italia法拉利生产的车款之一。首次在2009年法兰克福车展公开,用以取代法拉利F430[2][3],2010年开始在全球发售。于2015年由后继车种法拉利488取代[4]。它是在意大利马尔拉内洛的法拉利总部手工制作的。

技术特点

此车外型由宾尼法利纳设计,融合多款法拉利经典跑车的设计因素,车头下方有可随速度增加而使风压加强,因此改变迎风角度的扰流翼减少直线路段高速风阻,而在弯道中速度较慢时扰流翼角度保持升起以提升下压力,车侧不设中置引擎跑车的典型进气口,引擎冷却源自车底下的气流。采用4,499cc V8缸内直喷引擎,最大马力以及扭力分别为570ps/9000rpm以及540N·m/6000rpm,传动装置为德国格特拉克出品的7前速双离合器自手排变速箱

发动机

458 Italia的发动机源于法拉利和玛莎拉蒂共享的V8发动机平台,断油转速高达9000rpm,3250rpm时即可输出80%的扭矩,并使用了直喷技术。该发动机曾是世界上每升排气量功率(升功率)最高的量产自然吸气发动机(稍高于本田S2000)。

传动系统

458 Italia只有一种7前速双离合变速器,且没有提供传统的换挡杆,只能通过按钮切换驾驶模式,通过换挡拨片手动换挡。这是法拉利继法拉利恩佐、加利福尼亚、360挑战者、F430 Scuderia之后第四款不提供手动换挡杆的合法上路车型。

操控

458 Italia的前悬形式为双叉臂,后悬形式为多连杆,配备了电子限滑差速器和F1式的牵引力控制系统,这些技术使458 Italia的弯角操控性更佳,与F430相比,横向加速能力提高了32%之多。

性能表现

法拉利官方宣布458 Italia的0-100km/h加速成绩在3.4秒以下,极速为325km/h,综合油耗13.3km/L(美国标准17.7 mpg),二氧化碳排放指标307g/km。

衍生车型

  1. 458 Challenge-统一规格的赛车,引擎维持不变,但车身经过轻量化,变速器齿轮比亦经过调整
  2. 458 Spider-2011年推出,属于第一款后中置引擎后轮推动的电动硬顶敞篷车
  3. 458 Italia GTC
  4. 458 Italia GT3
  5. 458 Italia Grand-Am
  6. 458 Speciale-最大马力为605ps,乃现时升功率最高的自然吸气量产车

事故

全球有5辆法拉利458 Italia焚毁,经调查后,认为是因为轮罩及隔热罩组件使用的黏合剂于高温时融化导致起火,2010年9月1日,法拉利宣布回收1248辆已出厂的458 Italia以进行检验及改造,至于因起火而报销的车子,车主则会得到车厂赠予的同型号车型。

2012年,中国高官之子令谷在北京驾驶法拉利458 Spider发生车祸丧生。

图库

参考资料

  1. ^ Ferrari Announces the 458 Italia as the F430 Successor, Counts Down to Frankfurt Debut. italiaspeed.com. [2009-07-28]. (原始内容存档于2013-05-20). 
  2. ^ Ferrari 458 Italia 2010. DieselStation.com. [2022-11-17]. (原始内容存档于2015-07-21). 
  3. ^ Ferrari Unveils 458 Italia at Frankfurt Motor Show. Automoblog.net. [2022-11-17]. (原始内容存档于2013-11-03). 
  4. ^ 2015 Ferrari 488 GTB unveiled. autocar.co.uk. [16 March 2015]. (原始内容存档于2 April 2015). 

外部链接