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市政府车站 (BMT百老汇线)

坐标40°42′48″N 74°00′25″W / 40.71324°N 74.007082°W / 40.71324; -74.007082
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 市政府
City Hall
 "R" train "W" train
纽约地铁车站 (地铁)
翻新月台,右侧壁是维修用
车站统计
地址纽约州纽约市曼哈顿区梅利街及百老汇
镇区曼哈顿
位于市政中心翠贝卡
坐标40°42′48″N 74°00′25″W / 40.71324°N 74.007082°W / 40.71324; -74.007082
系统B系统BMT
轨道路线BMT百老汇线
服务路线   N 仅深夜停站 (仅深夜停站)
   R 任何时候停站(深夜除外) (任何时候停站(深夜除外))
   W 仅平日停站 (仅平日停站)
连接巴士 NYCT巴士:M9、M22、M55、M103、X27、X28
结构地下
楼层2层(下层不营运)
月台2个岛式月台(1个上层、1个下层)
轨道5条(2条上层、3条下层)
其他资讯
启用1918年1月5日,​106年前​(1918-Jan-05[1]
车站编号020[2]
无线网络此站设有无线网络和蜂窝服务[3]
运输
乘客数量
(2016)
1,977,733[4] 8.1%
排行256/422
服务
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
坚尼街
N 仅深夜停站R 任何时候停站(深夜除外)W 仅平日停站
科特兰街
N 仅深夜停站R 任何时候停站(深夜除外)W 仅平日停站
位置
市政府车站 (BMT百老汇线)在纽约地铁的位置
市政府车站 (BMT百老汇线)
市政府车站 (BMT百老汇线)在纽约市的位置
市政府车站 (BMT百老汇线)
市政府车站 (BMT百老汇线)在纽约州的位置
市政府车站 (BMT百老汇线)
街道图

地图

车站服务说明
标志 说明
任何时候停站(深夜除外) 任何时候停站(深夜除外)
仅平日停站 仅平日停站
仅深夜停站 仅深夜停站

市政府车站(英语:City Hall station)是纽约地铁BMT百老汇线的一个慢车地铁站,位于曼哈顿市政中心翠贝卡,设有R线(任何时候停站(深夜除外))、N线(仅深夜停站)、W线(仅平日停站)列车服务。

车站结构

G 街道层 出入口
1
上层月台
北行B2轨道 纽约地铁R线森林小丘-71大道坚尼街
纽约地铁W线 平日(纽约地铁N线 深夜)往迪特马斯林荫路坚尼街
岛式月台,左侧开门
闸机、车站询问处、出入口、往下层楼梯
岛式月台,左侧开门
南行B1轨道 纽约地铁R线湾脊区-95街科特兰街
纽约地铁N线 深夜时往康尼岛-斯提威尔大道(科特兰街)
纽约地铁W线 平日往白厅街-南码头(科特兰街)
2 夹层 储车轨道
3
下层月台
B4轨道 无定期服务(只供工程车使用)
未完工的岛式月台,不使用
BM轨道 无定期服务(营运列车储车轨道)
岛式月台,不使用
B3轨道 无定期服务(营运列车储车轨道)
轨道配置图
重叠轨道段
(左侧轨道在右侧轨道上方)
梅利街楼梯

上层

上层设有一个很宽的岛式月台和两条轨道。北行轨道位于市政府公园下方,而南行轨道位于百老汇东侧下方。

月台南端

市政府的管理塔兴建前,上层北端有计划兴建剪式横渡线(自车站兴建、上层作为总站时就存在),现时由一间relay房占用。车站南端,上城轨道转向远离墙壁,这要追溯到上层由总站转为通过式车站时,由直线改成一条双轨隧道[5]

此站以南,路线形成急弯,首先在维西街西转,再在教堂街下方转南前往科特兰街[6]

下层

往下层楼梯

市政府车站是一个双层车站,设有两个未使用的下层岛式月台,三条轨道,可从现时正在使用的上层月台一条楼梯抵达。该楼梯下降至西月台,东月台从未完工,也没有可使用的楼梯。下层的中央轨道用作两个方向的短途运行英语short turn,配置与更南面的白厅街-南码头车站类似。

起初计划是让慢车轨道以上层为总站,而快车则使用下层继续前往曼哈顿下城和通过蒙塔格街隧道英语Montague Street Tunnel。然而工程接近完毕时计划发生变化,因此此站的下层从未使用(除非繁忙时段储车外),与坚尼街上层的中央快车轨道储车轨一样(连往“暂时”改道到曼哈顿大桥以便通过该桥的列车使用)。另一个影响是上层车站南端需要下斜。这是因为月台延长和上层向南改下造成,而不是让下层维持相同的高度继续前往曼哈顿下城。下层地板继续到车站以南,直至上层斜坡下降、天花板变低时消失[7]。下层从未用作营运之用。只有西月台完工,较短的东月台未曾完工。

下层月台只可容许480英尺的8节60英尺长的列车,与BMT东分部的月台相近。三条轨道其中两条可以使用,但正常情况下,最西和中央轨道只用作储车之用。下层最东轨道不可使用,因为它没有第三轨。东轨道的第三轨道供电何时拆除仍然不详[8]

参考资料

  1. ^ New York Times, Open New Subway to Times Square页面存档备份,存于互联网档案馆), January 6, 1918
  2. ^ Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017]. 
  3. ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  4. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020]. 
  5. ^ 存档副本. [2017-12-25]. (原始内容存档于2012-10-23). 
  6. ^ Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2020 16th. Dougherty. 2020. OCLC 1056711733 (英语). 
  7. ^ 存档副本. [2017-12-25]. (原始内容存档于2020-12-02). 
  8. ^ 存档副本. [2017-12-25]. (原始内容存档于2019-12-01). 

延伸阅读

  • Lee Stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994. ISBN 978-0-9635486-1-0

外部链接