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株洲中车时代电气

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株洲中车时代电气股份有限公司
Zhuzhou CRRC Times Electric Co., Ltd.
公司类型国有控股企业
股票代号上交所688187
港交所3898
成立2005年9月26日
代表人物董事长丁荣军
总部中国湖南省株洲市石峰区田心街道时代路
产业铁路机械制造
产品铁路车辆电气系统
大功率半导体元件
营业额43.964亿人民币(2012年度)
所有权者中车株洲电力机车研究所 编辑维基数据
每股盈利0.58人民币(2012年度)
母公司中车株洲电力机车研究所
网站tec.crrczic.cc

株洲中车时代电气股份有限公司港交所3898上交所688187,简称:时代电气),简称中车时代电气,原名为“株洲南车时代电气股份有限公司”,是位于中国湖南省株洲市的电气设备制造厂商,由原株洲电力机车厂、原株洲电力机车研究所、原戚墅堰机车车辆厂等五家公司于2005年联合出资组建而成。产品包括供铁路车辆城市轨道交通车辆使用的牵引逆变器、辅助逆变器、列车信息控制系统、大功率半导体元件、传感器、继电器等。

公司于2006年12月20日起在香港上市[1],于2008年8月底与英国丹尼克斯半导体公司签订收购协议,以1,672万加元收购其在加拿大多伦多证券交易所发行的75%普通股。收购工作于2008年10月31日完成[2],时代电气得以获得大电压IGBT芯片货源,以及吸收芯片制造的有关技术。

2011年5月,时代电气位于株洲的首条8英寸IGBT晶圆生产线正式开建,其于2014年6月竣工并正式投产[3][4],该基地具备年产12万片8英寸IGBT芯片和100万只大功率IGBT器件的能力,年产值超过20亿元[5]

主营产品目录

国家铁路用牵引变流器装置

TEP/TGA/TGE 系列

  • TEP-28WG01:GTO,用于DJ2型、天梭型电力机车和DJJ2型动车组
  • TEP-28WG02:GTO,用于DF8BJ型柴油机车
  • TEP-28WG04:GTO,用于KZ4A型电力机车
  • TGA-6 系列:IGBT,AC 25kV 50Hz,用于HXD1型电力机车
  • TGA-9 系列:IGBT,AC 25kV 50Hz,用于HXD1C型及HXD1D型电力机车
  • TGA-10 系列:IGBT,AC 25kV 50Hz,1C4M1群,用于CRH2A型、CRH2C型、CRH380A型高速动车组等
  • TGA-18:IGBT,AC 25kV 50Hz,用于SDA1型内燃机车
  • TGA-22:IGBT,AC 25kV 50Hz,用于HXN5B型内燃机车
  • TGE-2:IGBT,AC 25kV 50Hz,用于CRH6F型城际动车组

t Power 系列

  • t Power-TI1 系列:用于CRH6S型双流制城际动车组样车
  • t Power-TI3 系列:IGBT,AC 25kV 50Hz,1C2M2群,水冷+强迫风冷;用于CR400AF系列高速动车组(样板车CR400AF-0208、量产车CR400AF-2228~2230以及“高速综合检测列车”CR400AF-J-0002除外)[注 1]
  • t Power-TI5 系列:用于马其顿动车组
  • t Power-TI7 系列:IGBT,AC 25kV 50Hz,1C4M1群,水冷+强迫风冷;用于CJ6型城际动车组
  • t Power-TI10 系列:AC 25kV 50Hz,1C4M1群,水冷+强迫风冷;用于复兴1型电力机车复兴号CR200J型动车组
  • t Power-TI17 系列:IGBT,AC 25kV 50Hz,1C4M1群,水冷+强迫风冷;用于复兴号CR200J型动车组
  • t Power-TI31 系列:IGBT,AC 25kV 50Hz,1C4M1群,水冷+强迫风冷;用于CR300AF型高速动车组
  • t Power-TI32:IGBT,AC 25kV 50Hz,1C4M1群,水冷+强迫风冷;用于CR300BF型高速动车组(样板车 0006)
  • t Power-TI61:IGBT,AC 25kV 50Hz,1C4M1群,水冷+强迫风冷;用于复兴号CR400AF-G型高速动车组

国家铁路用IGBT辅助电源装置

  • TGF-5:用于DDJ1型电力动车组
  • TGF-7 系列:用于DJ型、DJ2型电力机车
  • TGF-9 系列
  • TGF-11:用于SS7E型电力机车
  • TGF-23:用于25T型客车
  • TGF-54 系列:用于HXD1C型电力机车
  • TGF-60:用于HXD3C型电力机车
  • TGF-69
  • TGF-77:用于HXN5B型内燃机车
  • t Power-AA20
  • t Power-AA21

城市轨道交通用IGBT牵引逆变器装置

TGA 系列

TGN 系列

t Power 系列

城市轨道交通用IGBT辅助电源装置

  • t Power-AA18 系列:DC 750V,220/240 kVA,强迫风冷;用于北京地铁房山线燕房线、8号线、昌平线,天津地铁1号线、2号线等
  • t Power-AA23:低地板有轨电车配套产品,DC 750V,20 kVA,强迫风冷;用于佛山高明现代有轨电车
  • t Power-AA26 系列:DC 1500V,2×125 kVA,强迫风冷;用于杭州地铁1号线、9号线等
  • t Power-AA37 系列:DC 1500V,240 kVA,强迫风冷;用于北京地铁3号线、12号线,郑州地铁3号线、10号线、12号线、17号线等
  • t Power-AA43 系列:DC 1500V,强迫风冷;用于广州地铁5号线、7号线,佛山地铁3号线,天津地铁4号线、8号线,南宁轨道交通5号线等
  • t Power-AA44 系列:DC 1500V,160 kVA,强迫风冷;用于深圳地铁14号线、20号线,广州地铁1号线,西安地铁16号线等
  • t Power-AA45 系列:DC 1500V,120 kVA,强迫风冷;用于深圳地铁1号线,杭州地铁7号线8号线19号线,合肥轨道交通5号线等
  • t Power-AA55 系列:DC 1500V,2×120 kVA,强迫风冷;用于广州地铁2号线、7号线、11号线等
  • t Power-AA57 系列:DC 1500V,强迫风冷;用于天津地铁7号线
  • t Power-AI4 系列:中低速磁悬浮列车直线电机配套产品,DC 1500V,强迫风冷;用于长沙磁浮快线
  • t Power-AI5 系列:DC 1500V,160 kVA,强迫风冷;用于深圳地铁9号线、11号线,上海地铁1号线、11号线、13号线、17号线,广州地铁13号线,武汉地铁5号线、7号线等
  • t Power-AI9 系列:DC 1500V,100 kVA,自然风冷;用于重庆地铁5号线、10号线、18号线、环线

备注

  1. ^ 当中样板车CR400AF-0208、量产车CR400AF-2228~2230以及“高速综合检测列车”CR400AF-J-0002则采用与CR400BF-Z型同为北京纵横机电TKD511B-2000型水冷IGBT-VVVF

参考资料

  1. ^ 株洲南車時代電氣股份有限公司 (PDF). (原始内容 (PDF)存档于2010-12-28). 
  2. ^ Dynex Completes Plan of Arrangement 互联网档案馆存档,存档日期2014-07-14.
  3. ^ 株洲南车时代电气有限公司. 公司8英寸IGBT芯片生产线即将投产. 2014-06-23. 
  4. ^ 湖南省科技厅. 我国成功实现8英寸IGBT芯片产业化. 2014-06-30. (原始内容存档于2014-07-14). 
  5. ^ 国内最大规模IGBT产业基地奠基. 株洲传媒网. 2011-05-26 [2022-02-08]. (原始内容存档于2022-03-10).