LAV-300
LAV-300 | |
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![]() 在菲律賓海軍陸戰隊(PMC)服役的一輛LAV-300 | |
類型 | 輕型裝甲車 |
原產地 | 美國 |
服役記錄 | |
服役期間 | 1979- |
使用方 | 見使用方 |
參與戰爭/衝突 | |
生產歷史 | |
生產商 | 凱迪拉克蓋奇 |
單位成本 | 562,900美元(2003)[1] |
生產日期 | 1983-1994 |
製造數量 | 103[1] |
衍生型 | 見衍生型 |
基本規格 | |
重量 | 14.696 t(14.464 long ton;16.200 short ton) |
長度 | 6.40米(21.0英尺) |
寬度 | 2.54米(8英尺4英寸) |
高度 | 2.7米(8英尺10英寸)(包含炮塔) 1.98米(6英尺6英寸)(不含炮塔) |
操作人數 | 3(成員)+ 9(乘員) |
裝甲 | 防護7.62 mm口徑以下子彈 |
主武器 | 1 x 90 mm線膛炮1 x 7.62 mm機槍 |
副武器 | 2 x 6聯裝40 mm排煙器 |
發動機 | 康明斯6缸CTA 8.3L柴油渦輪增壓發動機 191 kW(260 PS) |
功率/重量 | 13 kW/t(18 PS/t) |
懸掛 | 6x6 |
作戰範圍 | 925 km |
速度 | 陸上:105 km/h水上:3 km/h |
凱迪拉克蓋奇LAV-300最初名為V-300,[2]屬於美國輕型裝甲車(LAV)系列,包括多達15種配置。最初由凱迪拉克蓋奇作為一個私人風投項目創造和設計。[3]
自2020年起,德事隆不再銷售該車及其衍生型號。
發展歷史
第一個購買該車的國家是巴拿馬,該國購買了12至13輛LAV-300[4],包括APC、火力支援車和裝甲搶救車。[5][2]大多數在巴拿馬戰爭中被美軍繳獲。[2]巴拿馬國防軍(PDF)服役期間,由第5步兵連、第6步兵連(機械化)和2000營(機械化)使用。[5]第6步兵連使用了4輛LAV-300;2000營使用了9輛。[5]帕提拉機場戰役期間被部署在機場附近,以阻擋海豹突擊隊摧毀諾列加的私人飛機。[6]
科威特於1984年訂購了62輛,其中一些採用FSV配置。[1]科威特的大部分LAV-300在1990年伊拉克入侵科威特期間被伊拉克軍隊摧毀。[7]
1994年,當車輛的生產進行重組並轉移到新奧爾良時,其名稱從V-300更改為LAV-300。[1]
菲律賓於1993年訂購了24輛LAV-300 MKII,其中12輛採用APC配置,12輛採用FSV配置,並於1995年交付。[2]合同價值1824.3萬美元。[1]菲律賓海軍陸戰隊使用的LAV-300採用的設計為APC配備0.50 BMG/7.62mm NATO炮塔,FSV配備90mm科克里爾線膛炮。[8]
在1993年1月至9月於內蒂克發表的1994年報告中,LAV-300一度被認為是美國陸軍憲兵裝甲安全車輛計劃的合適候選者。[9]1999年,美國陸軍旅級戰鬥隊考慮同時接納LAV-300和LAV-600。[2]同年,在斯特萊克被選中之前,LAV-300 MK II的步兵戰車型號在諾克斯堡進行了測試,以便在快速反應部隊中進行部署。[1]由於維護LAV-300所需的經費較低,這一提議甚至得到了David L. Nobles上尉的支持。[10]
LAV-300於1994年停產,並於2000年停售。[11]
2008年,科布縣警察局(CCPD)[12]報告稱,以500,000美元購買了一輛LAV-300,並支付了45,000至51,000美元以翻新該車供警察使用。[13][14]此車是CCPD通過1033項目從路易斯安那州約翰遜堡購買的。[14]
2010年,聯邦國防工業(FDI)[15]宣佈與德事隆海陸系統達成協議,獲得授權為LAV-300提供售後零件、支持和其他類型的協助,因為FDI維護着備件技術庫。[16]
2011年,Napco與德事隆簽訂協議,獲得授權為LAV-300提供售後零件、支持和其他類型的協助。[17]
2016年9月15日,巴頓維爾警察局通過1033項目展示了一架配備監視設備的LAV-300。[18]
2018年10月5日,菲律賓國防部(DND)在輕型裝甲系統升級(LARSU)採購項目下,以升級菲律賓海軍和空軍裝甲車為目的展開招標,預算711,938,000菲律賓比索。[19]2018年11月28日,DND發佈了一項招標要求,要求一家公司對PMC仍運作良好的LAV-300進行現代化改造。[20]
2019年1月10日,拉森圖博獲得了一份價值1,400萬美元的合同,用於對菲律賓武裝部隊的輕型裝甲系統進行升級,更換磨損的發動機和其他零件。[21]2023年6月7日,由拉森圖博完成升級的LAV-300在布拉干進行了測試。[22]
設計
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/3rd_AA_Bn._Marines_begin_PMEP_15-1_in_Philippines_150302-M-HB658-086.jpg/300px-3rd_AA_Bn._Marines_begin_PMEP_15-1_in_Philippines_150302-M-HB658-086.jpg)
LAV-300可容納三名車組人員,包括一名司機、一名車長和炮手,[23]以及九名乘員。[24]重14.696噸。長6.40米,寬2.54米。[25]包含炮塔高度為2.7米,僅車體的高度為1.98米。[3]續航里程925公里,最高時速可達105公里/時。[25]可由C-5銀河、C-141星、C-17環球霸王III和C-130海格力斯貨機進行空中運輸。[24]某些型號可通過CH-53E超級種馬直升機進行空運。[24]
裝甲
LAV-300的裝甲由高硬度Cadloy鋼裝甲組成,採用最小輪廓的車體,能夠承受7.62毫米口徑子彈在任何角度的近距離射擊。[8][25]車輛底部的附加裝甲可以保護乘員免受手榴彈和地雷的傷害。[8]低可觀測技術進一步增強了生存能力,最大限度地降低了熱、地震和音頻信號的水平,並最大限度地減少了雷達回波。[8]
操控性
LAV-300是兩棲型,可直接下水。[3]
LAV-300 MK II具有高機動性,並且完全兩棲。[8]輪胎為徑向無內胎輪胎,可配備失壓續跑和中央輪胎充氣系統,以增強機動性。[8]它可以爬上60度的坡,在30度的坡上作業,並跨越兩英尺高的障礙物。[8]
發動機
LAV-300採用康明斯VT-504 201kW液冷渦輪增壓V8柴油發動機。[8][2]
LAV-300 MK II的渦輪增壓柴油發動機可在10秒內從0加速到32公里/時。[8]在柴油不足的情況下,可以使用航空煤油、煤油和其他柴油燃料。[8]六輪雙液壓制動器使車輛能夠在大約12秒的時間內從20英里每小時減速到0,續航里程925公里。[8]懸架由6x6車輪組成(6個驅動輪 - 2個轉向輪),前軸縱臂上有實心梁。後軸具有帶螺旋彈簧的獨立縱臂和1個減震器。[8]安裝了6檔前進和2檔倒車的變速箱。[2]
裝備
NBC和夜視系統是根據最終用戶的要求提供的可選設備。[3]還配備了中央輪胎充氣系統。[25]
衍生型
LAV-300有15種不同的配置,最常見的是:指揮車、裝甲運兵車、反坦克、軍事後勤、救護車和裝甲搶救車。[2][3]
LAV-300 MK II
LAV-300的改進版本,名為LAV-300 MK II,於20世紀80年代開發,配備後冷式發動機、改進的變速箱,具有6速前進檔比和2速倒車檔,具有更好的輪胎和更大的油箱。[2]步兵戰車的衍生型也屬於MK II改裝的一部分。[1]
LAV-300A1
LAV-300的衍生型,配備了魟魚輕型坦克的炮塔。[2][1]後來被命名為LAV-600。[1]
使用方
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/LAV-300_operators.png/400px-LAV-300_operators.png)
當前使用方
菲律賓:截至2015年,數量從1990年的36輛[26]降至24輛[25][26]。2001年,弗羅若國際集團[27]簽訂合同,對菲律賓海軍陸戰隊使用的LAV-300進行現代化改造。[28]另一個升級項目於2015年推出,合同金額為3,450萬菲律賓比索(2015 年價值784,000美元),用於升級LAV-300 FSV的炮塔系統。[29]另一個項目於2018年推出,拉森圖博中標,並於2019年更換磨損的部件。[21]
美國:2008年購買的一輛二手LAV-300,經過翻新,配有熱傳感器、智能化跟蹤設備(包括FLIR,前視紅外)、夜視儀和催淚瓦斯發射器,以及破門突入工具。[14][13]它由科布縣警察局特警隊使用。[30]2016年,一輛翻新的LAV-300由巴頓維爾警察局使用。[18]另一輛由維多利亞縣治安官辦公室使用;這輛車由克萊格工業公司升級。[31]
前使用方
參考書目
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腳註
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外部連結
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