青石崖站
青石崖站  Qingshiya Railway Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 位置 |  中華人民共和國陝西省寶雞市渭濱區益門鄉 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 34°15′47.47″N 106°57′39″E / 34.2631861°N 106.96083°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 海拔 | 1,304米（4,278英尺3英寸）[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站類別 | 四等站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 中國鐵路西安局集團略陽車務段[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | 寶成鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出口數目 | 0[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 2[註 1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站編號 | 45290[6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電報碼 | QSY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拼音碼 | QSY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站等級 | 四等站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 始建日期 | 1956年[註 2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1958年1月1日[8] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 榮譽稱號 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1979年 共青團陝西省委「新長征突擊隊」[9] 1989年 鄭州鐵路局「共青團車站」[10] 2003年 共青團中央、中華人民共和國鐵道部「全國青年文明號」[11] 2004年 鐵道團委「全路五四紅旗車站」[11] 2006年 共青團中央「全國五四紅旗車站」[11] 2008年 全國五一勞動獎狀[11] 2016年 全國鐵道團委「全路五四紅旗團支部」[11] 2021年 共青團中央「全國青年文明號」[12]:79 2024年 中華全國總工會「全國工人先鋒號」[13] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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青石崖站是位於陝西省寶雞市渭濱區益門鄉的一座四等鐵路車站[4]，地處寶成鐵路全線坡度最大的區段，是該線路在秦嶺高坡區段的一個重要列車會讓點，也是該線路全線海拔最高、曲線半徑最小的車站，[14]由中國鐵路西安局集團管理。車站距離寶雞站38公里，建於1956年，[註 2]郵政編碼721006，現辦理客[15]貨運業務；[16]車站及其上下行區間均已電氣化。[17]
歷史
1952年下半年起，鐵道部寶雞—略陽勘測設計總隊[18]在蘇聯專家的協助和建議下[19]對寶成鐵路略陽站以北的線路進行了地形圖的草測；1953年，設計總隊完成了這段線路的初測。在與天水—略陽鐵路方案進行比較後，鐵道部正式決定選用寶雞—略陽鐵路方案作為寶成鐵路北段的走線。在這一走線方案中，線路需經大散關上秦嶺北坡，在駛離楊家灣站後需要在六公里的直距內盤旋而上，經過兩個馬蹄形走線和一個8字形走線後升高680米後抵達青石崖。[18]
青石崖站原本是一處邊坡坡頂高達122米的懸崖；為開闢站場，1955年9月27日，[19]施工方對青石崖附近實施「炸山平溝」。[20]爆破前，工人在3個山頭共挖藥室36個，其中最大的有83立方米、裝填炸藥334噸。此次爆破揚棄石方8.1萬立方米，鬆動石方18萬立方米，縮短了4個月工期，並節約了67.5萬元的投資；除此之外，站區內1個山溝被填平，其500餘米範圍內另填挖20餘萬立方米，挖方邊坡最高處達122米，填方最深處達40米。[19]:796時任中華人民共和國國務院第六辦公室副主任郭洪濤、鐵道部副部長武競天親臨工地，目睹了青石崖大爆破。[20]車站在1956年[註 2]完工，1958年元旦隨寶成鐵路通車；[8]在此期間，時任中華人民共和國主席毛澤東、中共中央政治局委員賀龍和陳毅元帥均曾在此站視察或合影留念。[21]
1960年4月29日，時任中華人民共和國主席劉少奇攜夫人王光美乘專列前往成都參加慶祝國際勞動節的活動途中在青石崖站下車視察並發表講話。在此次視察後，鄭州鐵路局及其下屬寶雞鐵路分局和寶雞車務段對青石崖車站的投入都大幅增加；車站職工為紀念劉少奇在青石崖站的視察決定在其發表講話的地方修築一處涼亭。在寶雞車務段的支持下，車站人員自己動手修建了「少奇亭」，並於1962年春完工。文化大革命期間，涼亭因劉少奇被詆毀構陷而受毀壞。[10]
車站在1974年前無人在車站住宿，夜晚有突發情況很難及時趕到處理；[22]車站所有用水均為觀音山站通過列車運送。[11]1974年後，由於鐵路行車崗位要求，這裏的員工須要24小時值班，車站實行四班三運轉，即值班需在車站駐紮5天6夜，之後休息3天的工作制度；駐站人員需要步行近1個小時穿過秦嶺的山路後通過山腳的省道乘車回家。[7]車站用水改為從山上引泉水；因管道年久失修，駐站人員利用休班時間親自動手改造並重新鋪設了一根引水管道。[22]
1978年，寶雞電務段在青石崖站修建電務機械室，少奇亭被整體搬遷到車站中間、站房後方的土堆，並撤去了「少奇亭」的牌匾。劉少奇平反後，車站為搬遷後的新少奇亭重新題牌匾「少奇亭」三字。[10]1989年，原中國共產黨中央顧問委員會常委汪峰在青石崖站題詞「秦嶺之巔，共青團車站」；[23]同年4月26日，共青團陝西省委、鄭州鐵路局團委在青石崖站舉行「共青團車站」命名儀式；時任寶雞車務段團委書記聞仁成帶領共青團員重新油漆少奇亭，並令西安鐵路分局青年書法家鍾小平為其重新題字。[10]
2005年3月鄭州鐵路局一分為三後，車站由鄭州鐵路局轉移至西安鐵路局管轄。2012年6月1日[24]至9月中旬，中鐵八局對青石崖站實施聯鎖改造；10月24日，青石崖站重新開通。[25]2021年10月，青石崖站開始對車站進行改造；改造方案全部由駐站工作人員設計。[22]
車站概況
青石崖站目前作為乘降所辦理客運服務，[26]站區面積不足一平方千米，西靠峭壁，東臨懸崖，係為會車而設計，[27]沒有出入站口——車站工作人員須從觀音山站徒步或乘通勤列車出入本站。[3]車站站台長度不足200米，進出站信號機和道岔全部位於車站兩端的隧道內。1988年第一季度，車站共售票3張，財務收入僅2元7角。[27]車站目前暫未安裝移動通訊信號設備。[28]
事件事故
青石崖站鐵路設施很大一部分位於隧道中，導致線路雨季易積水生鏽、冬季易上凍結冰，因此車站工作人員對線路保養的重視程度很高。[22]自車站建成至2015年，車站未發生任何安全事故。[3]
1987年5月22日0時55分前後，觀音山站發生槍擊案件；青石崖站自0時57分起持續呼叫觀音山站，均無法取得聯繫。一段時間後觀音山站唯一倖存的站務人員在被銃擊至重傷的情況下撥通至青石崖站的電話，並向時任青石崖站臨站值班員劉隴光報告了車站發生的情況。在青石崖站將情況上報秦嶺公安所後，時任西安鐵路分局副局長劉世柱命令寶雞機務段段長苟德寧赴觀音山車站接替行車指揮，命令寶雞鐵路醫院立即派救護車趕赴觀音山車站搶救受傷人員，同時所有客貨車以40公里時速迅速通過青石崖，以防持槍暴徒扒車逃竄。[29]同日15時，2名犯罪嫌疑人被逮捕；7月10日，鄭州鐵路局和鄭州鐵路公安局在西安召開大會，對偵破觀音山站5.21特大暴力槍殺案的有功單位和有功個人進行表彰；作為參與對逃犯的抓捕、傷員救治以及恢復鐵路正常運轉的單位，青石崖站受到嘉獎。[30]
衍生文化
2016年，青石崖車站被命名為「全路共青團教育基地」。[31]2021年青石崖站完成改造後，另新建「青石崖站房榮譽室」和「青石緣展區」，供鐵路職工前來參觀和學習。[22]
鄰近車站
（參考來源：[4]）
註釋
外部連結
| 外部媒體連結 | |
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| 圖片 | |
 陶明. 青石崖：秦嶺“雲端小站”的青春守護. 新華網. 2020-01-08 [2024-11-03] –透過人民網. | |
| 影片 | |
 bilibili上的【寶成鐵路】絕版開窗展望！6063次列車觀音山展線全程原速左側展望影片，始於2分1秒 |
延伸閱讀
參考資料
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中華全國總工會發佈決定（總工發［2008］19號），向……西安鐵路局略陽車務段青石崖車站兩個駐陝單位頒發「全國五一勞動獎狀」，……
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