瑞穗號列車
瑞穗號 | |
---|---|
![]() 「瑞穗」使用的N700系7000番台 | |
概述 | |
日文名 | みずほ-Mizuho |
開行日期 | 2011年3月12日 |
營運商 | 西日本旅客鉄道(JR西日本) 九州旅客鐵道(JR九州) |
列車等級 | 特急列車 |
運行區間 | 新大阪站 - 鹿兒島中央站 |
途經路線 | 山陽新幹線・九州新幹線 |
技術 | |
使用車輛 | N700系7000番台・8000番台 JR西日本博多綜合車輛所・JR九州熊本綜合車輛所 |
「瑞穗」(日語:みずほ Mizuho */?)是在九州旅客鐵道(JR九州)九州新幹線和西日本旅客鐵道(JR西日本)山陽新幹線上直通運行的特快列車,主要往返於新大阪至鹿兒島中央之間,是2011年3月隨着九州新幹線全線通車時而增設的列車等級。所屬的線路顏色為橙色(■)[1]。
簡介
「瑞穗」號的設置原本並不在九州新幹線的計劃之上。JR九州、JR西日本初期僅有計劃提供每站皆停的「燕」號及較快速、僅停靠部份車站的「櫻」號兩個車等。後來部份地方團體向JR提出請求,希望能加設和東海道新幹線、山陽新幹線上的「希望」號等級相仿的列車[2],JR方面亦有意爭取原本主要是以航空運輸為主的商務客群,因此在2010年8月向外公佈將會加設更快速的車等,並於次月公開「瑞穗」號的命名可能[3]。
「瑞穗」的列車名稱,原本是在公開募集票選櫻號列車的車名時一同上榜的選項之一,並在JR九州與沿線地方自治體磋商之後確認。「瑞穗國」是日本的雅稱,象徵伴隨着九州與山陽新幹線開始直通運行之後,從日本穀倉的九州地區帶來豐饒之實的意義[4]。在日本國有鐵道與JR的歷史中,「瑞穗」並不是第一次出現的列車名——在1961年10月1日至1994年12月3日之間,尚有一列行駛在東京與熊本、長崎之間的同名夜行臥鋪列車。因此九州新幹線上行駛的瑞穗號是使用該名稱的第二代列車。
由於瑞穗號為九州新幹線中最高等級的列車,因此收費模式和山陽新幹線中的希望號相同,但在山陽新幹線區間內乘搭瑞穗號時,需比希望號再多付200至300日圓的車資。使用九州鐵路週遊券及一部份版本JR西日本鐵路周遊券的外國人士,搭乘指定區間(北九州版:博多→熊本,全九州版:博多→鹿兒島中央)時不須額外付費(使用日本鐵路週遊券時,和希望號一樣,需要支付全額車費)。而在日本國內持滿月護照(日語:フルムーン夫婦グリーンパス)的乘客,不論是自由席還是指定席皆不能夠免費乘坐,並須付全額車資。為長者而設的東洋俱樂部(日語:ジパング倶楽部),購買車票時也沒有折扣優惠。
歷史
2011年3月12日,九州新幹線正式全線通車,並在同日起和山陽新幹線進行直通運行,「瑞穗」正式開始營運,一日提供4對列車,往返新大阪至鹿兒島中央行車時間為3小時45分鐘。
2012年3月17日,時刻表修正後,瑞穗號由4對列車增加至5對列車,往返新大阪至鹿兒島中央行車時間縮短至為3小時42分鐘。
停靠車站
全班次列車停靠車站為新大阪、新神戶、岡山、廣島、小倉、博多、熊本及鹿兒島中央,部分班次增加停靠姬路、福山、新山口、久留米、川內等站。
使用車輛
瑞穗號只有使用N700系一種車款,其中7000番台版本是JR西日本所屬,8000番台則是JR九州所屬。兩者在車身上沒分別,但車內廣播的鈴聲則不同。
事件
山陽新幹線放火未遂事件
2017年5月26日11時10分左右,從新大阪出發開往鹿兒島中央方向的「瑞穗615號」列車在岡山站停靠前,1號車廂內的一名男子用打火機點燃了一份文件,並放置在它在座位上發生[5]。該事件影響了大約4,600人,部分座位被燒毀,隨後的7趟列車延誤了長達19分鐘。
相關條目
註釋
- ^ [1] 朝日新聞網站 13/12/2010 報導(日文)。[失效連結]
- ^ JR最速新幹線の新鳥栖駅停車を要望 佐賀県. 佐賀新聞社. 2010年8月26日 [2011年11月4日]. (原始內容存檔於2016年3月8日) (日語).
- ^ 全線開業は来年3月12日 九州新幹線鹿児島ルート. 47NEWS. 2010年9月15日 [2011年11月4日]. (原始內容存檔於2013年5月14日) (日語).
- ^ 山陽・九州新幹線直通列車「みずほ」について. JR西日本新聞稿. 2010年10月20日. (原始內容存檔於2010年10月24日) (日語).
- ^ 山陽新幹線 車内で放火未遂、容疑の80歳逮捕 岡山県警. 毎日新聞. 2017-05-26 [2021-02-07]. (原始內容存檔於2017-05-26).
|
|