武漢北站,是位於中華人民共和國湖北省武漢市黃陂區橫店街道的鐵路編組站兼停車場,為雙向三級七場,呈葫蘆狀,平均寬度約800至1000米,長度約5公里,共有112條貨運編組軌道、650餘組道岔[2][3]。距離京廣高鐵武漢站約20公里,距京廣鐵路漢口站約23公里,於2009年5月18日啟用。本站啟用後,貨物列車大部分改走天興洲大橋,有效紓解武漢市區的鐵路交通,並降低武漢長江大橋的負荷。原先位於市區的江岸西編組站也得以停用拆除,改建為漢口動車運用所。
武漢北站投資約24.3億元,佔地4.47平方公里,是中國主要路網性編組站之一[2]。負責武漢鐵路樞紐長江以北的貨物列車編組、調車與檢修業務。
2011年11月17日,該站已超越現有最大設計運量23404輛,日吞吐貨車23539輛。2012年底有望實現最高設計能力的日吞吐貨車31000輛。[4]
下轄車站
武漢北站為武漢局集團的直屬車站,下轄江岸、丹水池、灄口、橫店西四個車站及姜家、林家灣兩個線路所[5]。
相鄰車站
前一站
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中國鐵路
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後一站
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京廣鐵路貨綫 ← 24km 武漢北站 7km →
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麻武鐵路 ← 14km 武漢北站00 0000
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終點站
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參考文獻
[1] (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
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註釋:京廣鐵路由原 粵漢鐵路和 京漢鐵路合併而成;其中廣州-武昌段為原粵漢鐵路,漢口-豐臺段為原京漢鐵路。 |
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雙向三級八場 | |
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雙向三級七場 | |
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雙向三級六場 | |
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雙向三級五場 | |
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雙向二級七場 | |
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雙向二級六場 | |
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雙向二級五場 | |
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雙向二級四場 | |
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雙向一級五場 | |
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單向三級四場 | |
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單向三級三場 | |
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單向二級四場 | |
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單向二級三場 | |
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不明 | |
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| 線路 | |
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直屬站段 | 車務 | |
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機務 | |
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供電 | |
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車輛 | |
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工務 |
- 信陽工務段
- 武漢橋工段
- 襄陽工務段
- 麻城工務段
- 武漢高鐵工務段
- 武漢工務大修段
- 武漢大型養路機械運用檢修段
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電務 | |
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綜合 | |
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運輸輔助單位 |
- 武漢物資供應段
- 武漢房建生活段
- 襄陽房建生活段
- 信陽房建生活段
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二七紀念館 | |
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註:以 下劃線標註的車站提供對外客運服務,以*標註的車站為 越行站。 | 樞紐 | | |
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車站 | |
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幹線鐵路 | 高速鐵路 | |
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普通鐵路 | |
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在建及規劃中 | |
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已廢止 | |
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城際軌道交通 | |
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聯絡線 | |
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支線鐵路 | |
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相關機構 | |
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配套設施 | |
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歷史 | |
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