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福士ID.3

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福士ID.3
福士ID.3
概覽
製造商福士汽車
生產日期2019年11月至今[1][2][3]
裝配地
設計師克勞斯·齊喬拉英語Klaus Zyciora、馬可·安東尼奧·帕沃內、費利佩·蒙托亞·布洛尼和阿科斯·薩茲[9]
車身及底盤
車輛類別緊湊型車
車體風格5門揭背車
動力佈局後置後驅
平台福士集團MEB平台英語Volkswagen Group MEB platform
相關車型Cupra Born英語Cupra Born
福士ID.4
動力系統
電動機APP 310英語APP 310 直流無刷電動機
輸出功率
波箱單速
電動電池
  • 國際版
  • Pure:45 kWh(160 MJ)
  • Pro:58 kWh(210 MJ)
  • Pro S:77 kWh(280 MJ)
  • 中國版:57.3 kWh(206 MJ)(早期版本)/52.8 kWh(190 MJ)(2023年後)
電動里程
  • 國際版(WLTP標準)[11]
  • 45 kWh:330 km(205 mi)
  • 58 kWh:420 km(260 mi)
  • 77 kWh:550 km(340 mi)
  • 中國版(CLTC標準):450 km(280 mi)
充電樁
規格
軸距2,770 mm(109英寸)
長度4,262 mm(167.8英寸)
寬度1,809 mm(71.2英寸)
高度1,552 mm(61.1英寸)
整備質量1,772—1,935公斤(3,907—4,266磅)
年表
前身車型福士電動高爾夫英語Volkswagen e-Golf

福士ID.3福士汽車自2019年起生產的一款緊湊型純電動車,是首款採用福士集團MEB平台英語Volkswagen Group MEB platform的量產車型[12],也是福士ID.系列的首款量產車型[13],於2019年9月9日在德國國際車展上首次亮相。該車於2020年9月在德國開始交付[1]

歷史

概念車版本

2017年法蘭克福車展展出的福士ID.概念車

福士ID.3最初於2016年的巴黎車展概念車的形式展出,其名稱為福士ID.,是ID.系列下的首款概念車[14]

量產車版本

2019年5月,福士汽車確認基於ID.概念車原型的量產車被命名為ID.3,而非傳聞的I.D. Neo[15]。福士ID.3是福士基於MEB平台英語Volkswagen Group MEB platform推出的首五款車型中的其中一款,後續推出的小型車將以ID.1和ID.2的名稱推出,較大尺寸的車型將使用ID.4至ID.9的名稱。福士還申請了帶有「X」結尾的商標保護,據報道稱,初期該商標將為後續推出的SUV使用[16]。ID.3首發版本的預訂於 2019年5月8日開始,每輛定金為1000歐元;預計於2020年中期交付[11]。預訂開放後的24小時內訂單量達到1萬輛[17],在德國國際車展首發之前,累計訂單量達到3萬輛[18]。該車於2019年9月9日在德國國際車展上首次亮相,並隨福士全新標誌與品牌形象一同發佈[19]

ID.3於2020年9月在德國開始交付[1],由福士茨維考工廠負責組裝。福士汽車預計自2021年起,茨維考工廠的全部產能(年產量33萬輛)均生產基於 MEB平台的電動汽車[20][21][22]。2021年,德累斯頓透明工廠又啟動了一條ID.3生產線[23]。同年,福士汽車表示考慮推出ID.3的開篷版,並發佈了兩張設計圖[24][25]

中國大陸方面,ID.3由上汽大衆生產,2021年6月經工業和信息化部批准進入產品公告[26],同年10月22日上市銷售[27]。由於中國的生產成本優勢、能源成本較低、供應鏈較大、市場競爭更激烈等多種因素,導致中國大陸銷售的ID.3售價要低於歐洲[28]

2023年3月,福士發佈了ID.3的改款版本[29]。改款車型的前保險槓和進氣口經過了略微重新設計,同時內飾材料的質量也得到了改善[30]。預計在2024年中期,ID.3將在澳大利亞與ID.4、ID.5和ID. Buzz同時推出[31]

特徵

於發佈時,歐洲市場的ID.3有兩種型號可供選擇,分別是Pro Performance和Pro S,均採用APP 310英語APP 310牽引電機[32]。該電機的輸出功率為150 kW(204 PS;201 hp)和310 N·m(229 ft·lb)。Pro Performance電池的有效容量為58 kWh,而Pro S電池的有效容量為77 kWh[33]:21。第三款車型(暫定以「ID.3 Pro」出售)的輸出功率為107 kW(145 PS;143 hp)[33]:21。入門級版本「ID.3 Pure Performance」於2021年4月上市[34],該版本配備較小的電池包(45 kWh)[35]:4,輸出功率略微升級為150 PS;110 kW(148 hp)[34]。兩款高性能版本ID.3 GTX和ID.3 GTX Performance已宣佈將於2024年底發佈,配備升級的79 kWh電池,輸出功率分別達到201 kW(273 PS;270 hp)和240 kW(326 PS;322 hp)[36]。在中國大陸市場銷售的ID.3早期採用57.3kWh的三元鋰電池組,續航里程為430公里(270英里)[37],之後的電池包改為52.8 kWh[38]

歐洲市場的ID.3提供三種不同的電池選擇。Pro Performance和Pro S中的電池包均為高14 cm(5.5英寸),寬145 cm(57英寸)。Pro Performance電池包的寬度為144 cm(57英寸),而較大的Pro S電池包寬度為182 cm(72英寸)[33]:24。Pro S的電池包重量達到495公斤(1,091磅)[33]:24。該車配備液冷熱管理系統,以提高動力輸出和使用壽命。福士官方表示,ID.3電池在8年或160,000 km(99,000 mi)的運行期後仍能保留其原始容量的70%[33]:24–25

在使用車載交流充電器時,Pro Performance和Pro S的充電速率限制為最大11 kW;當通過組合充電系統入口連接直流源時,最大輸入功率將上升到100 kW(Pro Performance)或125 kW(Pro S)[33]:25–26。基本型號的充電率計劃限制為7.2 kW(交流電)和50 kW(直流電),並可選擇100 kW(直流電)[35]:12

ID.3的77kWh版本有四座和五座可選,其他車型僅五座版本提供。除77 kWh車型外,其他車型均可選配全景天窗,可與後部支撐掛鈎上的單車架結合使用[39]

該車的風阻係數為0.267,迎風面積為2.36平方米,最小轉彎半徑為10.2米(33英尺)[40]

獎項

2021年1月,ID.3 Pro Performance Life被英國《What Car?英語What Car?》雜誌評為年度小型電動車[41],該刊對ID.3的測評中給出了五星評價[42]

銷量

福士ID.3於2020年交付近5.7萬輛,上市僅4個月即躋身全球十大暢銷插電式汽車之列[43]。ID.3於2020年10月首次成為歐洲市場銷量最高的純電動汽車[44]。在中國大陸市場,ID.3於2023年成為A級兩廂車的銷量冠軍,以及合資品牌純電動車型的銷量冠軍[45]。尤其是自2023年下半年後,上汽大衆通過大幅降價手段,促使ID.3的銷量得以大幅攀升[46]

年份 全球(總產量) 歐洲銷量[47] 中國大陸銷量[48]
2020 64,259[49] 54,495
2021 73,738[50] 72,723 6,737
2022 83,432[50] 60,086 24,452
2023 142,216[51] 82,676[52]

相關問題

2020年初,福士宣佈ID.3的交付至少推遲到2020年9月,原因是軟件錯誤,福士尚未解決。一些簡配版車輛已於9月交付,而車聯網版車輛於2020年底交付[53][54]

參考文獻

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外部連結