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大隅大川原站

坐标31°46′21.86″N 130°55′28.16″E / 31.7727389°N 130.9244889°E / 31.7727389; 130.9244889
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大隅大川原站
车站入口与站房(2011年1月)
车站入口与站房(2011年1月)
日语名称
大隅大川原 – おおすみおおかわら – Ōsumi-Ōkawara
车站概览
位置 日本鹿儿岛县曾于市财部町下财部6723番地
地理坐标31°46′21.86″N 130°55′28.16″E / 31.7727389°N 130.9244889°E / 31.7727389; 130.9244889
拥有者九州旅客铁道(JR九州)
途经线路
  • 日丰本线
距离
  • 408.1公里(起点站:小仓
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
其他信息
电报码オカ
历史
启用日期1931年11月1日
上车人次
统计年度
平均每日6人次(不含下车乘客)
2015
服务
北俣
(5.1公里)
北永野田
(5.3公里)
位置
地图
备注

大隅大川原站(日语:大隅大川原駅おおすみおおかわらえき Ōsumi-Ōkawara eki */?)是位于鹿儿岛县曾于市财部町下财部,九州旅客铁道(JR九州)的日丰本线车站。因着其秘境,成为了观光特急列车“36加3号”的停车站。平日则只提供9个来回的普通列车班次。

本站使用了旧令制国大隅”为前缀,不过一直以来,日本国内并未曾有任何铁路车站曾采用过“大川原”作为车站名称。

月台(2013年1月)

车站构造

站房

现时使用中的为第三代站房,以当地出产的杉树所建成的单层木站房,配以大块的玻璃以加强采光。镜面积约为24平方米,全由曽于市政府承担所有的建设费用。站房玄关上挂上了“悠久之站房”(悠久の站舍)的牌匮,而旁边则挂回“大隅大川原站”的站牌。在举行落成典礼之际,当地居民约90人从都城站纪念乘车。约有400人居民参与典礼,财部北小学生使用萨摩地区乐器“板三味线”(日语:ゴッタン)演奏,亦有末吉鬼神太鼓的表演[1]

站房中央为出入口及开放式验票口,连同右侧可组成为多用途空间,平日设置了四张双座位的候车木座椅,当市集时间,则可用作为展览及宣传摊位。左侧则为男、女独立座厕式洗手间。

第二代站房

1980年至2010年之间的简易式站房。

在1980年建成,与北俣五十市北永野田青井岳的站房同类,皆为简易式站房,用来取代开线前期所兴建、但因使用人数过少又保养费用高昂的旧木制站房,该站房左侧为候车室,并放置了一张4个独立座位的塑长凳;右侧为储物房。由于残旧速度太快,令它只使用了三十年便要拆卸过来。

月台

月台位于坡道之上,设有岛式月台1座。原来整个月台只有在近天桥口设有一座有盖候车亭,其他设施则欠奉,但自宣布“36加3号”停车后,在月台末端则加设了多张长凳,以供列车上的乘客可以暂时离开车厢,在月台上稍作休息。

月台 路线 上下行 方向
1 日丰本线 下行 鹿儿岛中央方向
2 上行 都城宫崎方向

历史

  • 1931年11月1日:日本国有铁道(国铁)国都东线由财部伸延至本站,开业[2]
  • 1932年12月6日:国都东线伸延至雾岛神宫,并并入日丰本线内[3],改为中途站。
  • 1962年9月20日:终止货物起卸业务,成为旅客车站。
  • 1979年10月1日:随著南宫崎至鹿儿岛站之间引入CTC,成为无人车站,终止行李起卸业务。
  • 1980年:站房改为简易式站房。
  • 1987年4月1日:随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)营运。
  • 1993年:
  • 2010年3月27日:第三代站房落成。
  • 2020年10月16日:观光特急“36加3号”开始运行。其中星期五路线“黑之路”由鹿儿岛中央站宫崎站的“黑之路”会于本站停车50分钟,停车当日相关地元组织会在站房及站前广场举行市集,让乘客可以一同参与。

使用状况

在2015年度,1日平均乘车人次为6人[6]。自2016年度起,JR九州只公布使用人数首300个车站的人数,本站远远未达至公布实质人数的门槛[7]

虽然车站南端有相对密集的民居,不过面积不算大,再加上列车班次稀疏,以致未有很多居民使用。

年度 1日平均
乘车人次
1日平均
上下车人次
2007 16 35
2008 17 36
2009 13 29
2010 11 25
2011 11 23
2012 9 20
2013 7 16
2014 8 19
2015 6 14

车站周边

车站位于险要的山区。日丰本线海拔最高地点是位于此站至北永野田站之间。车站位于财部北地区,在2010年(平成22年)时的人口约950人,当地为高龄化的地区,比率超过60%[1]

  • 大川原邮局

相邻车站

九州旅客铁道
日丰本线
观光特急“36+3”
青井岳大隅大川原鹿儿岛中央
特急“雾岛”
通过
普通列车
北俣大隅大川原北永野田

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 大隅大川原駅に新駅舎 400人祝いの宴/财部 南日本新闻2010年4月4日
  2. ^ 日本《官报》第1447号“铁道省告示第315号”,大藏省印刷局:1931年10月24日,第611页。
  3. ^ 日本《官报》第1776号“铁道省告示第487号”及“第488号”,大藏省印刷局:1932年11月30日,第747页。
  4. ^ 4.0 4.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-09-21: 2. 
  5. ^ 9日日豊線が64日ぶり全通. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-10-06: 3. 
  6. ^ 鹿儿岛县统计年鉴
  7. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. (原始内容 (PDF)存档于2022-08-26) (日语). 

参考文献

  • 《停车场变迁大事典 国铁、JR编》JTB 1998年

外部链接