北门交流道

北门交流道
Beimen Interchange
北门交流道; Beimen Interchange
283 北门
0 北门
	台84线北门交流道西行出口预告
所在地	台湾台南市北门区
地理坐标	23°16′49.6″N 120°07′37.8″E / 23.280444°N 120.127167°E
途经道路	台61线; 台84线; ; ;
立交编号	283; 0; ; ;
衔接道路	台17线
通往	北门区
构造
形式	复合式喇叭型A
历史
启用日期	2004年1月19日（南出北入）; 2007年11月22日（北出南入）; 2014年6月30日（立体化）; 2014年9月27日（）

北门交流道是台61线、台84线与台17线立体交叉的交流道，位于台湾台南市北门区。台61线指标为283k；台84线指标为0k。于2014年9月27日通车^[1]，透过台84线往东可衔接国道一号和国道三号。

北门交流道因立体化改建为喇叭型交流道，自2014年9月通车以来发生四起大型车在匝道失控翻车事故，一起大型车翻车在台84线接台61线的北向匝道，其它三起大型车事故在南向匝道。公路总局五区工程处新营工务段段长高西文表示，分析四起事故肇事原因，不是大型车超速过弯，就是司机行经匝道时捡拾车内物品时造成失控翻车。现况在北门交流道匝道弯道处已设置六处红色警示标线、转弯辅助指标牌、反光导标及护栏上反光条，提醒用路人行驶匝道要减速慢行，并遵守40公里每小时的匝道速限^[2]。

	283 北门		玉井
	283 北门		北门
	0 北门		将军　布袋
	0 北门		北门

与台西交流道的差异点

北门交流道与台西交流道同样都是东西向快速公路和台61线、台17线立体交叉，两者差异如下：

台84线主线起点为台61线高架以东0k到台17线为0.5公里，从台61线先分出4匝道，南北向二匝道直下平面联络道路衔接台17线，另二匝道采高架跨越台17线无缝衔接台84主线高架桥，平面联络道路（台84线0.5k）与台17线平面交叉后亦可往东衔接台84主线高架桥。
台78线主线起点为台61线高架以西约0.1k到台17线为1公里，因此从台61线分出匝道衔接台78主线后再分出匝道下台17线。
台84线与台61线以高架对平面道路立体交叉，快速公路未设有侧车道，但台17线以东之台84线主线设有侧车道直通下营系统交流道。
台78线与台61线以高架对高架立体交叉，2条快速公路皆设有侧车道，可以穿越台78线与台61线主线高架桥底下并互相联络。