御崎站
御崎站 | |||||
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![]() 御崎站站房(2017年9月) | |||||
日语名称 | |||||
御崎 – みさき – Misaki | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 北海道室兰市御崎町2丁目 | ||||
地理坐标 | 42°19′45″N 140°59′38″E / 42.32917°N 140.99389°E | ||||
拥有者 | 北海道旅客铁道(JR北海道) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面2线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | ミサ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1892年8月1日(货物站) 1922年6月1日(客运站) | ||||
服务 | |||||
■室兰本线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
御崎站(日语:御崎駅/みさきえき Misaki eki */?)是北海道旅客铁道室兰本线的一个铁路车站,位于日本北海道室兰市,车站编号为M34,现时为无人车站。本站最初为北海道炭矿铁道的货运站,并可连接至边旁边的“Etosukereppu”临时栈桥(エトスケレップ,阿伊努语中可解作“岬”,“岬”的日语读法亦与现时站名的读音相同),利用水路把货物运送出去。
车站构造
站房
木及组合板所建单层站房1座。左侧为候车大堂,设有数张候车座椅,近月台一边原设有1间简易式车站商店,隶属于北海道KIOSK的店铺,但早已结业;右侧前端为储物室,后端为男、女独立洗手间,须由月台一方进入。
月台
设有侧式月台及岛式月台各1座,原可提供2面3线的配置,但随货运的功用消失,岛式月台最外的3号月台现已弃用,相关的路轨亦已移除,变为类近2个侧式月台的安排。
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | ■ 室兰本线(支线) | 上行 | 室兰方向 |
2 | 下行 | 东室兰、长万部、登别、札幌方向 |
历史
- 1892年8月1日:北海道炭矿铁道设置Etosukereppu货物站[1][2]。
- 1905年6月21日:御崎駅正式开业[3]。办理货物提取服[4]。
- 1906年10月1日:北海道炭矿铁道国有化。
- 1909年以降:车站移至本处[2]。
- 1912年10月4日:日本制钢所専用铁道本站~工场、长10.5公里的路线投入服务[5]。
- 1922年6月1日:改建站房及新建客运月台[6],开始办理客运。
- 1958年8月1日:站内竖立了“室兰线发源地”(室蘭線発祥の地)的纪念碑。
- 1986年11月1日:行李提取服务中止。
- 1987年4月1日:国铁分割民营化,车站的营运由JR北海道及JR货物继承。
- 1989年:站房改建。
- 不迟于1990年起:简易委托化予车站对面的“川村商店”负责[7]。
- 2017年4月1日:因“川村商店”结业,中止简易委托化,完全无人化。
相邻车站
注释
- ^ 新室兰市史 第3巻 P118、“室兰港实地绘图”川瀬善一编著 明治25年10月発行。设置届が出されなかった理由は不明。
- ^ 2.0 2.1 有关最初的位置,参照了1909年(明治42年)室兰测量舎编、室兰タイムス出版部発行‘室兰港明细図’ (页面存档备份,存于互联网档案馆)(北海道立図书馆北方资料デジタル・ライブラリー)的图片,图中显示“止”的即为当时的停车场。并以“Etokke”(エトツケ)标示,即现时车站向东室兰方向约500米的位置。
- ^ 北海道炭矿铁道 第三十一回、第三十二回営业报告。不过,当初是以“Etokke货物停车场”称呼,6月9日获得改名许可后,同月13日正式改名。
- ^ 日本《官报》第6601期“停车场设置”,内阁印刷局:1905年7月3日,第82页(国立国会图书馆电子化资料)。
- ^ 《地方铁道轨道一覧》,铁道同士会,1932年10月发行。
- ^ 《室兰市史 下巻》,1931年发行,第135页。
- ^ 《HANDBOOK 1990 駅は旅の出発点》小册子,北海道旅客铁道,1990年。
外部链接
- JR北海道轮御崎站网页。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
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