保时捷912
保时捷912 | |
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概览 | |
制造商 | 保时捷 |
生产日期 | 1965-1969 |
车身及底盘 | |
车体风格 | 两门轿跑车 双座双门轿跑车 |
动力布局 | RR 后置引擎后轮驱动 |
动力系统 | |
引擎 | B4 1.6 L B4 2.0 L |
年表 | |
前身车型 | 保时捷911 |
Porsche 912是保时捷在1965年制造,用来弥补356与911之间空白级距的入门小型跑车。912在车重与动力方面表现卓越,使它成为一台燃油效率十分高的车子。
历史
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Porsche_912E_US_Gen1_1976_frontleft_2010-03-13_U.jpg/275px-Porsche_912E_US_Gen1_1976_frontleft_2010-03-13_U.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/Porsche_912_Targa_red.jpg/275px-Porsche_912_Targa_red.jpg)
在356停产后,保时捷只剩911 , 这个售价为前代356两倍有余的车款。由于911的售价相当昂贵,保时捷因为怕销售量受到影响而决定再开发另一款入门跑车(912)。912使用了911的底盘及车身架构,但并没有使用911的B6引擎而是沿用356的B4引擎。356经过市场考验过十分可靠的引擎,与911的底盘和车身,再加上便宜的售价,令消费者相当难以抗拒。在912短暂的商品寿命里,它成功的让大家认识了911(在912五年的寿命中911销售突破30,000台)。
在更加性能化的911 S与更加经济的911 T加入911家族后,保时捷的董事开始认为没有必要继续生产912。所以后来912于1970年停产,保时捷以914递补912当家入门跑车的位置。
而在消失六年后,912再度以912 E的身份在北美填补914停产与924上市的空档。新的912使用了VW的2.0L空冷引擎与 "G-Series" 911 的车体。总共生产了2,099台,并且从未在北美以外的地区正式发售过。
参考文献
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