港未來線

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
(重定向自港未來21線
港未來線 MM
日語原名みなとみらい線
假名みなとみらいせん
羅馬字Minato-mirai sen
概覽
營運地點 日本 神奈川县橫濱市
起點站橫濱站
終點站元町·中華街站
路線代號MM MM
技術數據
路線長度4.1公里
正線數目複線
車站數目6個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500 V
高架電纜
閉塞方式車內信號閉塞式
信號系統ATC-P
車輛基地元住吉檢車區日语元住吉検車区(屬東急電鐵
使用车型參見車輛
运营信息
開通營運2004年2月1日
擁有者 橫濱高速鐵道
營運者 橫濱高速鐵道

港未來線(日语:みなとみらい線みなとみらいせん Minato mirai sen */?)是位於日本神奈川縣橫濱市的鐵道路線,隸屬於橫濱高速鐵道,起於該市西區的橫濱站、訖於該市中區元町·中華街站。其在都市計劃法日语都市計画法作為都市高速鐵道的名稱為「橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道第4號港未來21線」。《鐵道要覽日语鉄道要覧》記載的路線名為「港未來21線」,但旅客資訊上不使用。路線圖與車站編號使用的路線顏色為紺藍色,路線記號為MM

港未來線於2004年(平成16年)2月1日開業,其主要功能為橫濱的港未來みなとみらい)都市開發區的聯外運輸,因而得名。全線均位於地下,下穿橫濱市中心的港未來、關內等街區。馬車道-元町·中華街段在本町通(國道133號)的正下方通過。因為通過的地域都是地質較脆弱的填海地,所以各站月台都設於地下4-5層的深度。開業當日起,東急東橫線廢止橫濱-櫻木町段路線,而開始與港未來線互相直通運行

路線資料

利用狀況

  • 2004年度:平均每日使用人數為12.1万人,營業收入73億9600万日圓,虧損20億3100万日圓
  • 2005年度:平均每日使用人數為13.2万人,營業收入79億9200万日圓,虧損10億6100万日圓
  • 2006年度:平均每日使用人數為14.0万人,營業收入84億8000万日圓,虧損5億6300万日圓
  • 2018年度:平均每日使用人數為21.8万人,營業收入123億6800万日圓,盈利9億1100万日圓

車站列表

車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 急行 通勤特急 特急 接續路線 所在地
直通運行路段 橫濱站起 途經 東橫線 副都心線直通至 東上本線小川町站
途經西武池袋線 西武有樂町線直通至西武池袋線 池袋線飯能站
MM01 橫濱 横浜 Yokohama - 0.0 東急電鐵 東橫線(TY21)(直通運行路段參見上述)
東日本旅客鐵道 東海道線(JT05)、 橫須賀·總武快速線(JO13)、 湘南新宿線(JS13)、 京濱東北線(JK12)、 根岸線 橫濱線
京濱急行電鐵 本線(KK37)
相模鐵道 本線(SO01)
橫濱市營地下鐵 藍線(B20)
西區
MM02 新高島 新高島 Shin-takashima 0.8 0.8  
MM03 港未來 みなとみらい Minatomirai 0.9 1.7  
MM04 馬車道
(橫濱市政廳)
馬車道
(横浜市役所)
Bashamichi
(Yokohama-Shiyakusho)
0.9 2.6   中區
MM05 日本大道
(縣廳·大棧橋)
日本大通り
(県庁・大さん橋)
Nihon-ōdōri
(Kenchō-Ōsambashi)
0.6 3.2  
MM06 元町·中華街
(山下公園)
元町・中華街
(山下公園)
Motomachi-Chūkagai
(Yamashita-Kōen)
0.9 4.1  

相關條目

外部連結